Keyrail wordt opgeheven, medewerkers verhuizen naar ProRail
Keyrail, de exploitant van de Betuweroute, wordt opgeheven. Spoorbeheerder ProRail neemt het beheer van de goederenspoorlijn tussen de Rotterdamse haven en Zevenaar op 1 januari 2015 over. ProRail heeft op dit moment al vijftig procent...Lees verderAkkoord over uitbreiding netwerk van spoorgoederencorridors
De Europese transportministers hebben besloten om het netwerk van spoorcorridors voor het goederenvervoer uit te breiden. Daarbij wordt in Nederland Vlissingen aangesloten op Corridors 1 en 2, Amsterdam op Corridor 2, en Tata Steel in...Lees verder
Nederlandse havenstructuur beste ter wereld
Nederland heeft de beste haveninfrastructuur ter wereld. Dit stelt het World Economic Forum in ‘The Global Competitiveness Report 2014-2015’. Het is de derde achtereenvolgende keer dat ons land de koppositie inneemt. Singapore staat net als...Lees verder
ProRail verdeelt 3,3 miljoen treinritten over vervoerders
Spoorbeheerder ProRail heeft voor de dienstregeling van 2015 3,3 miljoen treinritten over 23 verschillende spoorvervoerders verdeeld. De dienstregeling is volgens ProRail in grote mate vergelijkbaar met de huidige dienstregeling. Het aantal aangevraagde en toegewezen treinritten...Lees verderRijk en regio investeren 1,1 miljard euro in spoorvervoer
Rijk en regio trekken 1,1 miljard euro uit om het vervoer per trein te verbeteren. Dat heeft staatssecretaris Wilma Mansveld van Infrastructuur en Milieu bekendgemaakt na overleg met regionale bestuurders. Het ministerie wil het aantal...Lees verderLange duur aanleg Duits deel Betuweroute benadeelt Rotterdamse haven
Het achterland van de Rotterdamse haven is de afgelopen dertig jaar gekrompen. De lange duur van de aanleg van het Duitse deel van de Betuweroute gooit roet in het eten bij het verbeteren van de concurrentiepositie...Lees verder
‘Aanleg Noordtak Betuweroute kan 600 miljoen goedkoper’
Een aparte lijn voor het goederenvervoer per spoor door Oost-Nederland kan voor 1,4 miljard euro worden aangelegd. Over die Noordtak kunnen goederentreinen in ongeveer 2 uur rechtstreeks van de Rotterdamse haven naar de Duitse grens...Lees verderSpoorgoederenvervoer profiteert van aantrekkende economie
Het spoorvervoer profiteert de komende jaren van de aantrekkende economie in Nederland en in omringende Europese landen, met name Duitsland. Daardoor stijgt de overslag in de Nederlandse zeehavens, waarvan spoorvervoer sterk afhankelijk is. Daarnaast is...Lees verder
EVO: kabinet moet inspelen op groei spoorgoederenvervoer
Het kabinet kan het prille herstel van de Nederlandse economie versnellen door de toenemende administratieve lasten voor het bedrijfsleven een halt toe te roepen, te investeren in infrastructuur en controles op het spoorgoederenvervoer efficiënter te...Lees verderCapaciteitsbeperking door aanleg derde spoor Duitsland valt mee
De capaciteitsbeperking als gevolg van de aanleg van het derde spoor tussen Emmerich en Oberhausen is minder groot dan aanvankelijk gedacht. In plaats van slechts 12 treinen per dag zullen straks minimaal 25 tot 40...Lees verder
100.000e trein over Betuweroute gevierd met gift aan STC
De Betuweroute heeft een mijlpaal bereikt met de honderdduizendste trein die over de spoorgoederenlijn is gereden. Het ging om een trein van DB Schenker die was geladen met steenkool. Om dit te vieren hebben Keyrail...Lees verderGevaarlijke stoffen zo veel mogelijk via Betuweroute
Treinen die gevaarlijke stoffen vervoeren, moeten zo veel mogelijk via de Betuweroute rijden. Dit zei staatssecretaris Mansveld van Infrastructuur en Milieu woendag in een debat in de Tweede Kamer over het spoor. Verladersorganisatie EVO pleitte...Lees verder
Treinen op Betuweroute gaan rijden op groene stroom
Vanaf 1 januari 2014 rijden treinen op de Betuweroute op groene stroom. Dit zijn de spoorvervoerders overeengekomen via hun inkoopvereniging. De spoorvervoerders die gebruik maken van de Betuweroute hebben gezamenlijk windenergie ingekocht. Zij doen dit via...Lees verder
EVO: snel beslissen over vervoer gevaarlijke stoffen
Staatssecretaris Wilma Mansveld van Infrastructuur en Milieu moet ervoor zorgen dat het vervoer van gevaarlijke stoffen over het spoor geen vertraging oploopt. Dat zegt belangenorganisatie EVO. Bedrijven kunnen schade ondervinden als er geen alternatief komt...Lees verder
Onderzoek naar Noordtak Betuweroute gaat door, ondanks afwijzing Mansveld
De provincies Overijssel en Gelderland en Havenbedrijf Rotterdam gaan door met het onderzoek naar de aanleg van de Noordtak van de Betuweroute. Staatssecretaris Mansveld van Infrastructuur en Milieu zei maandag in de Tweede Kamer opnieuw...Lees verderMansveld: aanleg Noordtak Betuweroute te duur
Het alsnog aanleggen van de Noordtak van de Betuweroute is te duur. Dat zei staatssecretaris Mansveld van Infrastructuur en Milieu maandag in de Tweede Kamer. Daarmee reageert ze op een onderzoek van Havenbedrijf Rotterdam en...Lees verder
‘Eerst PHS afronden, dan verder met andere spoorprojecten’
Het Programma Hoogfrequent Spoor dient te worden afgemaakt en er moet een goede oplossing komen voor het goederenvervoer door Oost-Nederland. Pas daarna kan er met nieuwe, grote spoorprojecten zoals ERTMS worden aangevangen. Dat zegt werkgeversvereniging...Lees verder
180 hulpverleners doen calamiteitenoefening op Betuweroute
180 hulpverleners hebben zaterdag op de Betuweroute bij Gorichem een calamiteitenoefening uitgevoerd. Op de spoorgoederenlijn werd een incident met een trein met gevaarlijke stoffen in scène gezet. Naast de brandweerkorpsen Zuid-Holland Zuid en Gelderland-Zuid deed...Lees verderTreinverkeer Betuweroute stilgelegd wegens brandmelding
Keyrail heeft maandagochtend het treinverkeer op de Betuweroute een korte tijd stilgelegd vanwege een brandmelding in het kantoorpand van de spoorbeheerder. Dat betekende dat al het aanwezige personeel, inclusief de treindienstleiders, het pand moesten verlaten.Lees verderRailvervoer loopt terug door aanleg Duitse deel Betuweroute
Spoorgoederenvervoerders zullen de komende jaren last hebben van de aanleg van het Duitse deel van de Betuweroute. Mogelijk zal het aantal goederentreinen dat van de Rotterdamse haven naar Zevenaar rijdt met tientallen procenten afnemen. Dat...Lees verderStremming goederenvervoer over Betuweroute voorbij
De stremming op de Betuweroute, die werd veroorzaakt door een stroomstoring bij station Emmerich, is voorbij. Dat meldt spoorbeheerder Keyrail woensdagmiddag.Lees verder
Fors meer treinen over Betuweroute na realisatie Duitse deel
De financiering van het Duitse deel van de Betuweroute is rond. De Duitse minister van Verkeer Peter Ramsauer, de minister-president van de deelstaat Noordrijn-Westfalen Hannelore Kraft en de CEO van Deutsche Bahn AG Ruediger Grube ondertekenden...Lees verderOnderhoud van Betuweroute gaat naar VolkerRail
VolkerRail gaat vanaf 1 oktober het beheer en onderhoud van de spoorgoederenlijn Betuweroute uitvoeren. Keyrail en VolkerRail gaan voor minimaal vijf jaar samenwerken. Keyrail startte vorig jaar september met de aanbesteding.Lees verder
EU investeert 3,75 miljoen in goederencorridor Betuweroute
De Europese Unie geeft een subsidie voor de verdere ontwikkeling van de goederencorridor tussen Meteren en Boxtel op de Betuweroute. In totaal gaat er 7,5 miljoen euro naar het project wat onderdeel is van het...Lees verder