Het ministerie van Infrastructuur en Milieu heeft een torenhoog verlies op de goederenspoorlijn Betuweroute, jarenlang achtergehouden. De kosten aan de Betuweroute heeft de Nederlandse staat in totaal 322 miljoen euro gekost, bovenop de aanlegkosten. Deze...Lees verder
De zuidoostboog bij Meteren wordt komende maand technisch gereed gemaakt voor ingebruikname. Na aanpassing kunnen treinen uit de richting Den Bosch bij Meteren via deze boog de Betuweroute richting Duitsland nemen. Het is dan niet...Lees verder
Het assetmanagement van ProRail dient bij Rijkswaterstaat ondergebracht te worden. Als dat gebeurt dan kunnen spoedoperaties, zoals vorige week aan de Moerdijkbrug, mogelijk worden voorkomen. Ook zal de service naar de spoorgoederenvervoerders verbeteren. Dat verwacht...Lees verder
Spoorgoederenvervoerders overwegen stappen te nemen tegen ProRail vanwege de spoedoperatie die woensdag tot en met vrijdag aan de Moerdijkbrug is gepland. Volgens RailGood, de belangenbehartiger van Rotterdam Rail Feeding, Locon, LTE, TX Logistik en DistriRail,...Lees verder
Bij controles van de Moerdijkbrug zijn er haarscheurtjes in de rails ontdekt die tot onveilige situaties kunnen leiden. Deze haarscheurtjes worden tussen woensdag 13 en vrijdag 15 april met spoed gerepareerd. De klus moet onder...Lees verder
Bezwaarprocedures rondom vergunningen kunnen mogelijk roet in het eten gooien van de planning voor de werkzaamheden aan het Duitse deel van de Betuweroute. Van de twaalf vergunningen die er zijn aangevraagd voor de werkzaamheden aan...Lees verder
Het aantal goederentreinen dat de Nederlandse grens over is gegaan, was in 2015 historisch hoog met een aantal van 54.150. Het gaat hier om een toename van 7 procent (3.800) ten opzichte van 2014. Daarbij...Lees verder
Door werkzaamheden voor de aanleg van het derde spoor in Duitsland wordt het goederenvervoer vanaf zaterdag 16 april een half jaar omgeleid. Naast de twee bestaande sporen tussen Emmerich en Oberhausen komt een derde spoor...Lees verder
Het Havenbedrijf Rotterdam gaat de havenspoorlijn over een lengte van ongeveer vier kilometer omleggen. Daardoor gaat de spoorlijn niet meer over de Calandbrug, zodat scheepvaart en spoorverkeer elkaar vanaf 2020 niet langer in de weg...Lees verder
Het marktaandeel van het goederenvervoer per spoor ten opzichte van weg en water moet de komende jaren toenemen van 8 naar 20 procent. Deze ambitie heeft directeur Pier Eringa van ProRail in Spoor en Cijfers...Lees verder
Rotterdam heeft de beste haveninfrastructuur ter wereld. Dit stelt het World Economic Forum in ‘The Global Competitiveness Report 2015-2016’. Het is de vierde achtereenvolgende keer dat ons land de eerste positie inneemt. Singapore en de...Lees verder
Diverse delen van de betonconstructie van de HSL Zuid zijn van zeer slechte kwaliteit. Als er geen maatregelen worden genomen dan betekent dat zelfs dat de technische levensduur van 100 jaar wordt verkort naar 20...Lees verder
Treinen en schepen hoeven bij de Calandbrug in de haven van Rotterdam straks niet meer op elkaar te wachten. Bij de aanpak van de verouderde brug is er gekozen voor een oplossing waarbij het treinverkeer...Lees verder
Staatssecretaris Wilma Mansveld van Infrastructuur en Milieu moet voor het Kamerdebat op 29 september de Tweede Kamer inlichten over betonrot en verzakkingen in het spoor. Ook dient ze alle rapporten te delen die te maken...Lees verder
Er zijn op dit moment onderzoeken gaande naar betonrot bij de goederenspoorlijn Betuweroute en de HSL Zuid. Met name bij de HSL Zuid kan betonrot voor grote problemen zorgen, omdat de fundering van vrijwel het...Lees verder
Er worden geen extra veiligheidsmaatregelen getroffen op de Brabantroute nu er vanwege de werkzaamheden aan de Betuweroute meer goederentreinen met gevaarlijke stoffen over dit spoortraject rijden. Dat meldt staatssecretaris Wilma Mansveld van Infrastructuur en Milieu...Lees verder
Een nieuwe omleidingsperiode voor goederentreinen begint op vrijdag 23 oktober vanwege werk aan het derde spoor in Duitsland. Er vinden dan werkzaamheden plaats aan de stroomvoorziening bij de grensovergang waardoor er tussen Emmerich en Oberhausen...Lees verder
Het beheer en onderhoud aan de tunneltechnische installaties (TTI’s) van de Betuweroute worden vanaf 1 januari 2016 uitgevoerd door BAM en Cofely. Doelstelling is gezamenlijk een kwaliteitsslag te realiseren op tactisch, operationeel en uitvoerend niveau....Lees verder
Dagelijks rijden zo’n 37 goederentreinen door station Breda. Dat zijn er op jaarbasis bijna 14.000. Daarmee is Breda de drukst bereden stad qua goederentreinen. Tilburg staat op de tweede plaats met gemiddeld per dag zo’n...Lees verder
De voorbereidende werkzaamheden voor de aanleg van een derde spoor in Duitsland tussen Zevenaar en Oberhausen starten op maandag 20 april. Met het derde spoor krijgt de Betuweroute een betere verbinding met Duitsland en kunnen er...Lees verder
De transitie van Keyrail naar ProRail zal waarschijnlijk op 1 juli van dit jaar zijn afgerond. Dat meldt Keyrail. Eind 2014 is er besloten om Keyrail bij ProRail onder te brengen. Ook gaat de exploitatie...Lees verder
De Duitse spoorwegen gaan volgend jaar starten met de aanleg van het Duitse deel van de Betuweroute. Eerder werd al bekend dat er in totaal 1,5 miljard euro wordt geïnvesteerd in de spoorwegverbinding van de...Lees verder
De aanleg van een noordelijke tak van de Betuweroute die door de provincies Overijssel en Gelderland gaat, kost ongeveer 1,7 miljard euro. Dat meldt staatssecretaris Wilma Mansveld van Infrastructuur en Milieu aan de Tweede Kamer...Lees verder
Advies- en ingenieursbureau Movares en aannemer Dura Vermeer hebben samen twee grote projecten binnengehaald bij spoorbeheerder ProRail. Het gaat hierbij om de projecten Integraal Spoorwerk bij Zevenaar en OV SAAL A bij Almere.Lees verder
De gehele spoorlijn tussen Maasvlakte en de Duitse grens, waaronder de Betuweroute, is sinds dinsdag volledig voorzien van het Europese beveiligingssysteem ERTMS (European Rail Traffic Management System). De bestaande ATB-beveiliging bij Zevenaar is vervangen door...Lees verder
Het ministerie van Infrastructuur en Milieu hoeft geen schadevergoeding te betalen aan ruim veertig inwoners van Rozenburg in verband met de aanleg van de Betuweroute vlakbij hun woningen. Dat heeft de Raad van State bepaald....Lees verder