Renovatie oudste metrolijn van Amsterdam afgerond
De oudste metrolijn van Amsterdam, de Oostlijn, is woensdag na een renovatieproject weer in gebruik genomen. De afgelopen 2,5 jaar zijn zestien stations langs de twee ‘takken’, Gaasperplaslijn en Geinlijn, flink opgeknapt. Bij het renovatieproject is...Lees verder
Tussenkomst rechter lijkt onvermijdelijk bij opheffen overwegen Santpoort-Zuid
Een gang naar de rechter lijkt de enige manier om een einde te maken aan de gevaarlijke situatie van twee onbewaakte spoorwegovergangen in Santpoort-Zuid in de gemeente Velsen. Een onteigeningsprocedure komt steeds dichterbij. Tot die...Lees verder
Nieuw rangeerterrein goederentreinen Vlaardingen bijna gereed
Het nieuwe rangeerterrein voor goederenvervoer langs de Vulcaanweg in Vlaardingen is bijna gereed. Het terrein, dat tegelijkertijd in gebruik genomen met de Hoekse Lijn, is ingericht en er zijn al testritten gereden. Dat blijkt uit...Lees verder
ILT: concessiewisselingen verhogen veiligheidsrisico spoor
De wisseling van een treinconcessie naar een andere vervoerder verhoogt de veiligheidsrisico’s op het spoor. Dat schrijft de Inspectie voor Leefomgeving en Transport (ILT) in een onderzoek naar de gevolgen van concessiewisselingen. Volgens de Inspectie...Lees verder
Veel zorgen bij Kamer over invoering ERTMS
Over de noodzaak van de invoering van beveiligingssysteem ERTMS is de Tweede Kamer het nog steeds wel eens. Toch leven er nog veel zorgen en twijfels over de keuzes en de voortgang binnen het megaproject...Lees verder
Rekenkamers: provincie en gemeente schoten tekort bij Uithoflijn
De provincie en de gemeente Utrecht hebben onprofessioneel gehandeld rond de Uithoflijn. Ze werkten onvoldoende samen en hadden te weinig oog voor wat het beste is voor het project. Juist hierdoor liepen de kosten voor...Lees verder
ProRail gunt spoorcontract PHS Rijswijk-Rotterdam aan Strukton
ProRail heeft maandag het contract voor Programma Hoogfrequent Spoorvervoer (PHS) Rijswijk-Rotterdam aan Strukton gegund. Dit project heeft als doel om in 2024 acht intercity’s en zes sprinters tussen Den Haag en Rotterdam te laten rijden....Lees verder
Drielandentrein kan ook het Duitse spoor nog niet op
De nieuwe internationale treinverbinding tussen Luik, Maastricht, Heerlen en Aken kan volgende week nog niet van start gaan. Vervoerder Arriva had de Drielandentrein al opgenomen in de nieuwe dienstregeling die op 9 december begint, maar...Lees verder
Vossloh breidt railfrees-activiteiten verder uit
Spoorleverancier Vossloh neemt het Duitse spoorbedrijf Strabag Rail over. De leverancier met het hoofdkantoor in het Duitse Wehrdohl breidt daarmee zijn railfrees-activiteiten verder uit. Strabag Rail heeft dertig werknemers en vier railfrees-machines. Het frezen van...Lees verder
ProRail sluit onbewaakte spoorwegovergang in Geleen
ProRail heeft maandagmiddag in overleg met de gemeente de onbewaakte spoorwegovergang in Geleen gesloten. Aanleiding voor de directe sluiting is de toename van het aantal bijna-ongelukken bij deze oversteekplaats. In de gemeente Sittard-Geleen liggen enkele onbewaakte...Lees verder
Spoorsector fel tegen wetsvoorstel voor omvorming ProRail
Het wetsvoorstel voor de omvorming van ProRail van een privaat bedrijf naar een zelfstandig bestuursorgaan (zbo) heeft tot grote bezwaren van de spoorsector, reizigersorganisaties en werkgeversverenigingen geleid. De partijen vragen staatssecretaris Stientje van Veldhoven van...Lees verder
Tweede etage opstelterrein oplossing voor capaciteitstekort treinen
Strukton Rail wil het tekort aan opstelcapaciteit voor treinen aanpakken door opstelterreinen een tweede verdieping te geven. Op die manier ontstaat er een soort parkeergarage voor treinstellen. Het spoorbedrijf heeft een ontwerp uitgewerkt voor een...Lees verder
Slimme verkeerslichten voorspellen naderende trein
Ingenieursbureau Sweco gaat volgend jaar in Apeldoorn verkeerslichten in de omgeving van een spoorwegovergang in de gemeente koppelen aan naderende treinen. Dit maakt het mogelijk om het verkeer rondom het spoor veiliger te laten verlopen....Lees verder
Monitoring infrastructuur stimuleert samenwerking vervoerders en spoorbeheerders
De monitoring van de spoorweginfrastructuur wordt steeds geavanceerder. Spoorbeheerders analyseren niet alleen de conditie van de rails, maar ook van de treinen die erop rijden. Soms weten spoorbeheerders meer over het materieel van vervoerders dan...Lees verder
ILT: Nederlands spoor is heel veilig maar het kan nog beter
Het Nederlandse spoor was heel veilig in 2017, maar toch kunnen er nog stappen worden genomen om de veiligheid te verhogen. Vooral het verminderen van het aantal overwegen ‘kan nog winst opleveren’. Verder moet het...Lees verder
Nieuwe meetrobot troef bij preventief onderhoud
Het GVB en Voestalpine Railpro hebben op het emplacement in Diemen een pilot uitgevoerd met een meetrobot. Robot Felix meet elk wissel automatisch, waardoor elke meting op dezelfde manier wordt uitgevoerd. Zo wordt er over...Lees verder
NS gaat schadevergoeding betalen aan Holocaust-slachtoffers
NS stelt een commissie in om individuele vergoedingen te betalen aan Holocaust-slachtoffers. De vervoerder heeft in de Tweede Wereldoorlog joden vervoerd naar kamp Westerbork en hier geld aan verdiend. Met de vergoedingen geeft de vervoerder gehoor...Lees verder
Staatssecretaris wil binnen vijf jaar af van alle onbeveiligde overwegen
Staatssecretaris Stientje van Veldhoven van Infrastructuur en Waterstaat wil alle overwegen die niet beveiligd zijn door spoorbomen en bellen binnen vijf jaar opheffen of beveiligen. Deze doelstelling wil de staatssecretaris met gemeenten, provincies, belangenverenigingen en...Lees verder
Voordelen doortrekken Valleilijn naar Utrecht of Arnhem beperkt
Het doortrekken van de Valleilijn naar Utrecht of Arnhem levert te weinig voordelen op, terwijl het risico’s zou opleveren voor robuustheid van de dienstregelingen op deze trajecten. Dat blijkt uit onderzoek van ProRail naar de...Lees verder
‘Spoorbedrijven moeten informatie delen om vooruit te komen’
De Metal Engineering-divisie van spoorbedrijf Voestalpine is grondig geherstructureerd. Het bedrijf was eerst verdeeld in de afdelingen rail, wisselsystemen en seintechnologie, maar deze zijn per 1 april 2018 herverdeeld onder vier marktsegmenten: urban, mixed, freight...Lees verder