Groningen krijgt Europees Hyperloop Center
Het Europese Hyperloop Center (EHC) zal worden gebouwd in de provincie Groningen, dat daarmee de strijd om het binnenhalen van dit project heeft gewonnen van Zeeland. Het EHC moet in 2022 de eerste faciliteit in...Lees verder
Afstudeerprogramma TU Delft: ATO, blockchain en treinpositie
De TU Delft start in 2020 met een nieuw afstudeerprogramma, waarbij studenten zich zullen buigen over een reeks innoverende technologische vraagstukken op het gebied van dynamische snelheidsautorisatie, blockchain-technologie, treinpositiebepaling en de veiligheidsevaluatie van Automatic Train Operation...Lees verder
‘ATO heeft meer ambassadeurs nodig’
Om Automatic Train Operation (ATO) echt van de grond te krijgen moeten de industrie, overheden, vakbonden, machinisten, vervoerders en assetmanagers allemaal achter deze ontwikkeling gaan staan en hun bijdrage leveren om het mogelijk te maken,...Lees verder
ATO-expert Oleg Popov: Machinist bestuurt straks tien treinen tegelijk
Verschillende EU-lidstaten voerden in de afgelopen jaren tests uit met Automatic Train Operation (ATO). Maar ook daarbuiten wordt er volop mee getest. Zo maakte in Rusland eind augustus de zelfrijdende Lastochka reizigerstrein zijn eerste testrit....Lees verder
‘Infrabel trekt 8 miljoen euro uit voor ATO in België’
De Belgische spoorbeheerder Infrabel wil tussen 2020 en 2024 een proefproject starten met een zelfrijdende trein. Dat meldt de Vlaamse krant De Tijd op basis van het onlangs door de raad van bestuur van Infrabel...Lees verder
Luchthavens lopen voor op spoorsector met ATO
De luchtvaartsector heeft een voorsprong bij de implementatie van Automatic Train Operation (ATO) op de spoorbranche. Op meer dan vijftig luchthavens verdeeld over de wereld liggen geautomatiseerde transportsystemen voor reizigers. Deze systemen zorgen al bijna...Lees verder
‘Spoorsector kan leren van truckplatooning in logistieke sector’
Door treinen gekoppeld te laten rijden, kunnen er meer treinen per uur vertrekken en wordt de beschikbare infrastructuur beter benut. Maar op het spoor staat het zogenaamde platooning nog in de kinderschoenen. Het zou dus...Lees verder
Hacking van draadloze communicatiesystemen maakt ATO kwetsbaar
Terwijl steeds meer Europese steden gebruik maken van zelfrijdende treinen op hun metronetwerken, kunnen spoorvervoerders alleen nog dromen van Automatic Train Operation (ATO) of over eerste stappen in die richting. De kans bestaat dat het...Lees verder
Delftse hyperloop-startup trekt nieuwe investeerder aan
Een internationaal bedrijfsconsortium onder leiding van het Nederlandse groene energieconglomeraat Koolen Industries gaat meerdere miljoenen euro’s investeren in Hardt Hyperloop. In totaal haalde het Delftse bedrijf tot nu toe 10 miljoen euro op. Het bedrag zal...Lees verder
‘ERTMS kan energieverbruik en punctualiteit verbeteren’
De Deense spoorbeheerder Banedanmark maakt momenteel grote vorderingen met de installatie van het Europese treinbeïnvloedingssysteem ERTMS. De eerste twee lijnen die zijn uitgerust met het systeem worden tussen december 2019 tot februari 2020 in gebruik...Lees verder
‘Noodstop is grootste uitdaging voor ATO’
“In plaats van de complexe technische uitdagingen, moeten we meer kijken naar de basis van ATO. Zaken als de automatische noodremmen bijvoorbeeld.” Dat zegt Richard Plokhaar, senior rail operations analyst bij het Canadese ingenieursbureau Gannnett...Lees verder
NS en KLM bundelen krachten op gebied van Artificial Intelligence
NS, KLM, Philips, ING en Ahold gaan gezamenlijk de ontwikkeling van Artificial Intelligence (AI) bevorderen en versnellen. “Wij willen het vestigingsklimaat in Nederland op het gebied van AI verbeteren”, lichtte directeur Commercie en Ontwikkeling Tjalling...Lees verder
Omgeving en verkeer grootste obstakels voor ATO op het hoofdspoor
Zelfrijdende metrosystemen vervoeren inmiddels wereldwijd miljarden reizigers per jaar. Waarom is deze techniek niet minstens even populair op het hoofdnet voor treinen? Wat staat de uitrol van ATO op forenzen- en lange afstandstrajecten in de...Lees verder
Amerikaanse goederentrein legt 48 mijl af zonder machinist
In de Amerikaanse staat Colorado is een succesvol verlopen test uitgevoerd met een zwaar beladen goederentrein. Het ging om een vracht van bijna 5.000 ton verdeeld over dertig wagons en voortgetrokken door drie locomotieven. Het...Lees verder
Thales bestuurt trein op afstand via 5G
IT-bedrijf Thales deed eerder deze maand in Duitsland een geslaagde proef met een op afstand bestuurbare trein. Hiervoor werd gebruikgemaakt van 5G-technologie van Vodafone. Thales zette voor de test zijn rollend laboratorium in. Dit ‘Lucy’ gedoopte...Lees verderDuitse deelstaat plaatst order voor 20 emissieloze treinen
De Duitse deelstaat Baden-Württemberg heeft zijn eigen spoorbedrijf SFBW opdracht gegeven om bij Siemens twintig batterij elektrische treinen (BEMUs) te bestellen voor het traject ‘Netz 8 Ortenau’. De BEMU’s moeten tegen 2023 het huidige dieselmaterieel...Lees verder
Spoorbedrijven gaan onkruid te lijf met water
Internationaal gaan steeds meer stemmen op om gebruik van het onkruidbestrijdingsmiddel Roundup te verbieden. De stof glyfosaat die daar in zit, wordt door gezondheidsorganisatie WHO als mogelijk kankerverwekkend aangemerkt. Vrijwel alle spoorbeheerders wereldwijd, waaronder ProRail...Lees verder
Landelijk MaaS-systeem dichterbij door communicatiestandaard
Een landelijk functionerend MaaS-systeem is weer een stap dichterbij gekomen door de realisatie van een landelijke communicatiestandaard. Een werkgroep waarin InTraffic actief is, heeft onlangs een eerste versie van die ‘taal’ weten te ontwikkelen. Daarmee...Lees verder
SNCF voert proef uit met zelfrijdende trein zonder machinist
De Franse spoorwegmaatschappij SNCF voerde onlangs een succesvolle test uit met een zelfrijdende trein zonder machinist. Het voertuig werd op afstand bediend en legde een traject van vier kilometer af. SNCF wil over vier jaar...Lees verder
Pilz: pas industriële automatisering toe op het spoor
Om de kosten te beperken, tijd te besparen en zo veel mogelijk te standaardiseren kan de spoorsector volgens toeleverancier Pilz bij de modernisering van de huidige sein- en besturingstechniek het beste gebruik maken van besturingsoplossingen...Lees verder
Team Tweakers wint Hackatrain met oplossing voor spoorlopers
Een door website Tweakers samengesteld team van ict-specialisten bedacht de winnende oplossing van Hackatrain 2019. Met de oplossing, genaamd Ramon, kunnen machinisten kilometers vooruit zien of er een persoon of voertuig op het spoor staat. Via...Lees verder
Nederlands softwarebedrijf Sqills sleept Britse order binnen
Spoorvervoerders en infrastructuurbeheerders in het Verenigd Koninkrijk gaan het ticketverkoop- en reserveringssysteem S3 Passenger van de Nederlandse software-aanbieder Sqills gebruiken. Het systeem gaat het bestaande National Reservation System (NRS) vervangen. De implementatie vindt plaats in...Lees verder
Licht en geluid op de perrons moet veiligheid op treinstations vergroten
Een van de publiekstrekkers op RailTech Europe 2019 in Utrecht was het interactieve spoorperron van IT-bedrijf Conclusion ForeyeT. Op een levensgroot beeldscherm werden de Intelligent Platform Clock en de Intelligent Platform Bar Lite gedemonstreerd. Beiden...Lees verder
Nieuwe puntstukken maken wisselverwarming overbodig
Richard de Roos, de bedenker van het winterbestendige spoorwegwissel, ontwikkelde onlangs ook een beweegbaar puntstuk dat de winter doorstaat zonder verwarming. Tijdens de doorontwikkeling van het WIRAS (Winterproof Spoorweg Wissel met verticaal beweegbare wisseltongen) kwam...Lees verder