Mariënberg-Almelo bij Vriezenveen

Overijssel zet Den Haag verder onder druk met onderzoek elektrificatie

Een dieseltrein bij Vriezenveen, op de lijn Almelo-Mariënberg. Rob Dammers/Flickr

Een nieuwe zet in het schaakspel tussen Overijssel en Den Haag. De provincie wil het spoor tussen Almelo en Hardenberg elektrificeren, maar wil daarbij toezeggingen van het ministerie van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat over de financiering. Intussen heeft de provincie ProRail gevraagd alvast een onderzoek in gang te zetten, waarmee de druk op het Rijk verder toeneemt.

Wilt u dit artikel lezen?

Word nu SpoorPro Premium Abonnee en krijg onbeperkt toegang tot vakinformatie over de spoormarkt. Ook krijgt u €100 korting op het SpoorPro Seminar ‘Elektrisch werken aan het spoor’.

start abonnement

Overzicht alle abonnementen

Auteur: Alexander Molendijk

Redacteur van SpoorPro en RailTech.

2 reacties op “Overijssel zet Den Haag verder onder druk met onderzoek elektrificatie”

Marc Busio|05.03.24|10:24

Wat hebben ze daar in Overijssel toch met het openbaar vervoer? Willen al hun spoorlijnen elektrificeren. Willen een rechtstreekse ic-verbinding met Schiphol? Willen desnoods een eigen provinciaal ov-bedrijf opzetten. Ik ben eigenlijk wel benieuwd hoeveel mensen daar daadwerkelijk van het ov gebruik maken. In de Randstad is dat 10%, daarbuiten 5%, zou dat in Overijssel erg veel hoger zijn?

Ron Swart|05.03.24|15:35

De beoogde elektrificatie is van het baanvak Almelo – Mariënberg en niet Almelo – Hardenberg, zodat na de elektrificatie de treinen niet meer ‘onder de draad’ hoeven te rijden tussen Mariënberg en Hardenberg.
Het blijft opmerkelijk dat niet wordt doorgepakt door het drukkere baanvak Zutphen – Hengelo ook van bovenleiding te voorzien, waardoor na elektrificatie tussen Hengelo en Oldenzaal niet meer ‘onder de draad’ hoeft te worden gereden.

Reageer ook

Nog maximaal tekens

Log in via een van de volgende social media partners om je reactie achter te laten.

Overijssel zet Den Haag verder onder druk met onderzoek elektrificatie | SpoorPro.nl
Mariënberg-Almelo bij Vriezenveen

Overijssel zet Den Haag verder onder druk met onderzoek elektrificatie

Een dieseltrein bij Vriezenveen, op de lijn Almelo-Mariënberg. Rob Dammers/Flickr

Een nieuwe zet in het schaakspel tussen Overijssel en Den Haag. De provincie wil het spoor tussen Almelo en Hardenberg elektrificeren, maar wil daarbij toezeggingen van het ministerie van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat over de financiering. Intussen heeft de provincie ProRail gevraagd alvast een onderzoek in gang te zetten, waarmee de druk op het Rijk verder toeneemt.

Wilt u dit artikel lezen?

Word nu SpoorPro Premium Abonnee en krijg onbeperkt toegang tot vakinformatie over de spoormarkt. 

start abonnement

Overzicht alle abonnementen

Auteur: Alexander Molendijk

Redacteur van SpoorPro en RailTech.

2 reacties op “Overijssel zet Den Haag verder onder druk met onderzoek elektrificatie”

Marc Busio|05.03.24|10:24

Wat hebben ze daar in Overijssel toch met het openbaar vervoer? Willen al hun spoorlijnen elektrificeren. Willen een rechtstreekse ic-verbinding met Schiphol? Willen desnoods een eigen provinciaal ov-bedrijf opzetten. Ik ben eigenlijk wel benieuwd hoeveel mensen daar daadwerkelijk van het ov gebruik maken. In de Randstad is dat 10%, daarbuiten 5%, zou dat in Overijssel erg veel hoger zijn?

Ron Swart|05.03.24|15:35

De beoogde elektrificatie is van het baanvak Almelo – Mariënberg en niet Almelo – Hardenberg, zodat na de elektrificatie de treinen niet meer ‘onder de draad’ hoeven te rijden tussen Mariënberg en Hardenberg.
Het blijft opmerkelijk dat niet wordt doorgepakt door het drukkere baanvak Zutphen – Hengelo ook van bovenleiding te voorzien, waardoor na elektrificatie tussen Hengelo en Oldenzaal niet meer ‘onder de draad’ hoeft te worden gereden.

Reageer ook

Nog maximaal tekens

Log in via een van de volgende social media partners om je reactie achter te laten.