Een coalitie van 23 mobiliteitsorganisaties vraagt premier Rutte in een brandbrief meer geld vrij te maken voor betere verbindingen op de weg, het spoor, het water en in de lucht. In de brief van onder...Lees verder
NS en ProRail zien ervan af om al in 2017 de frequenties te verhogen van het treinverkeer op de zogenaamde A2-corridor (Amsterdam-Eindhoven). De nieuwe infrastructuur rond Utrecht met meer capaciteit voor de bijsturing vraagt een andere...Lees verder
Als spoorinfra-objecten modulair opgebouwd worden, dan is het mogelijk om driekwart van het onderhoud daarvan vanuit rijdende werktreinen te plegen. Nu gebeurt dat al op zeer kleine schaal, bijvoorbeeld met de onderstopmachine en de slijptrein....Lees verder
Staatssecretaris Wilma Mansveld van Infrastructuur en Milieu blijft bij het besluit om de nieuwe ProRail-directeur Pier Eringa een hoger salaris te geven dan de vastgestelde norm bij het spoorbedrijf. Eringa krijgt een basissalaris van 207.000...Lees verder
Pier Eringa (53) treedt per 1 april aan als de nieuwe president-directeur van ProRail. Eringa is momenteel bestuursvoorzitter van het Albert Schweitzer ziekenhuis in Dordrecht en was voorheen onder meer korpschef van politie, directeur in...Lees verder
ProRail heeft het beheerplan voor 2015 in conceptvorm gepubliceerd. Het is voor het eerst dat de spoorbeheerder het jaarplan in concept aanbiedt aan consumentenorganisaties, vakbonden, het ministerie en andere belanghebbende partijen. Na aanvullingen wordt het...Lees verder
De Tweede Kamer wil dat er onderzoek wordt gedaan naar maatregelen die een substantiële reistijd-verbetering voor treinen vanuit de regio’s naar de Randstad mogelijk maken. Een motie die door Carla Dik-Faber van de ChristenUnie was...Lees verder
De wijziging van het Besluit capaciteitsverdeling zorgt ervoor dat het spoorgoederenvervoer een lagere prioriteit krijgt ten opzichte van reizigersvervoer. Dit is een onverantwoorde oplossing en leidt tot uitbanning van het spoorgoederenvervoer. Dat zegt directeur Ad...Lees verder
De ChristenUnie wil dat in de Lange Termijn Spooragenda van het kabinet meer aandacht komt voor de bereikbaarheid van Noord-, Oost- en Zuid-Nederland. “Beloftes over snellere treinen tot 200 kilometer per uur lijken op de...Lees verder
De spoorgoederenvervoerders hebben een conflict met ProRail over de gebruikersvergoeding voor het spoor. ProRail wil de gebruikersvergoeding in 2015 met 30 procent verhogen. “Dit staat haaks op het Aanvalsplan spoorgoederenvervoer, een van de bouwstenen van...Lees verder
Het is een gemiste kans dat het beschikbare budget de koers van de Lange Termijn Spooragenda bepaalt (LTSA). In de Spooragenda zou juist moeten staan wat het ministerie van Infrastructuur en Milieu wil bereiken op...Lees verder
ProRail gaat intensiever samenwerken met Rijkswaterstaat zodat zij gezamenlijk weg- en spoorprojecten kunnen aanbesteden en uitvoeren. Dat betekent niet dat ProRail net als Rijkswaterstaat onder het ministerie van Infrastructuur en Milieu gaat vallen. Zowel het...Lees verder
Directeur Operatie Paul Dirix van ProRail verruilt met ingang van 1 april zijn huidige positie om voor een functie als projectdirecteur van het verbeterprogramma voor het spoor ‘Beter en Meer’. Hij zal in samenspraak met...Lees verder
Tussen Eindhoven en Amsterdam rijden vanaf 2017 zes rechtstreekse intercity’s in plaats van de huidige twee. Tussen Geldermalsen en Woerden rijden vanaf dat jaar zes stoptreinen per uur in plaats van drie. Ook beginnen in...Lees verder
Secretaris-generaal Alain Flausch van UITP verzorgt op 27 maart tijdens het Nationaal Congres Openbaar Vervoer de keynote speech. Tijdens het congres is er aandacht voor de Lange Termijn Spooragenda (LTSA), het Vierde Spoorpakket van de...Lees verder
Het ministerie van Infrastructuur en Milieu trekt in 2014 2,4 miljard euro uit voor het spoor. Dat blijkt uit de Miljoenennota. Dat bedrag is vergelijkbaar met wat voorgaande jaren in het spoor is geïnvesteerd. Een...Lees verder
Staatssecretaris Wilma Mansveld van Infrastructuur en Milieu heeft twee adviescommissies ingesteld voor de uitwerking van de Lange Termijn Spooragenda. In deze agenda staan de aandachtspunten en toekomstige ontwikkelingen voor het Nederlandse spoor tot 2028. Het...Lees verder
Het ministerie van Infrastructuur en Milieu wil dat Nederland in 2020 een internationale toppositie heeft in de afhandeling van goederenstromen per spoor. Ons land zou daarbij de rol van ketenregisseur van internationale logistieke activiteiten op...Lees verder
COLUMN – De railsector gaat zich in 2013 inzetten om werknemers te behouden en nieuw talent te werven. Ook moeten de eisen voor de nieuw te verlenen concessies aan onder meer NS en ProRail worden...Lees verder
Voor de spoorgoederenvervoerders moet er een ketenregisseur komen die er onder meer voor zorgt dat kort voor vertrek probleemloos treinpaden kunnen worden geboekt. Zo wordt de toename van het spoorgoederenvervoer in de komende jaren opgevangen...Lees verder
Koninklijk Nederlands Vervoer (KNV) vindt dat in de Lange Termijn Spooragenda van het ministerie voor Infrastructuur en Milieu een internationale benadering mist. Dit rapport wordt donderdag in de Tweede Kamer behandeld. Volgens de werkgeversvereniging ligt...Lees verder
De grenzen van het Nederlandse spoorsysteem zijn bereikt, waardoor het risico op verstoringen groot is. Dat bewijst ook de blikseminslag in een realaiskast op station Utrecht Centraal op 18 juni maar weer eens.Lees verder
