Minister laakt ProRail wegens niet overstappen op kwartsloze ballast
ProRail houdt zich volgens minister Karien van Gennip van Sociale Zaken en Werkgelegenheid al 25 jaar lang niet aan Arbowetgeving die voorschrijft dat werknemers zo min mogelijk mogen worden blootgesteld aan kankerverwekkende stoffen. Dat blijkt...Lees verder‘Gesteente olivijn geen optie als spoorballast’
RTL Nieuws kwam afgelopen vrijdag met een juichende reportage over de Rotterdamse Elektrische Tram (RET) dat de steensoort olivijn gebruikt langs het spoor. Het ‘grote nieuws’ zat ‘m erin dat olivijn heel veel CO2 opneemt...Lees verder
‘Cilinderboormethode voor ballastonderzoek heeft langste tijd gehad’
Vier jaar geleden diende 4Infra BV een innovatievoorstel in bij ProRail, nadat zij een nieuwe methode hadden ontdekt voor ballastonderzoek. “We hebben de Pandoscope methode nu drie jaar toegepast op vier verschillende baanvakken”, vertelt 4Infra-ingenieur...Lees verderProRail vraagt spoormarkt om oplossingen voor stofvorming bij spoorwerk
ProRail vraagt bedrijven om met innovatieve oplossingen te komen om stofvorming bij spoorwerk tegen te gaan. In het Nederlandse spoor wordt op dit moment voornamelijk gebruikgemaakt van kwartshoudende ballast, wat als het wordt ingeademd kankerverwekkend...Lees verderProRail naar rechter vanwege verbod op kwartshoudende ballast
RechtszaakProRail stapt naar de rechter vanwege het verbod van de Arbeidsinspectie om nog langer kwartshoudende ballast toe te passen bij werk aan het spoor. Hoewel de spoorbeheerder de zorgen van de Arbeidsinspectie deelt, is het...Lees verder
ProRail stopt met toepassing van spoorballast met kankerverwekkende stof
ProRail gaat geleidelijk stoppen met het gebruik van stenen op het spoor die kankerverwekkend kwartsstof bevatten. Per 1 januari 2022 worden deze zogeheten ballaststenen niet meer gebruikt bij werkzaamheden aan tunnels en onder overkappingen, meldt...Lees verderSZW: ProRail mag geen kwartsstof meer gebruiken in tunnels en bij treinstations
De Inspectie SZW eist dat ProRail en de spooraannemers tijdens werkzaamheden in tunnels en in de directe omgeving van treinstations per direct geen stenen meer gebruiken die kankerverwekkend kwartsstof bevatten. De eis zou binnen een...Lees verderProRail bant ballaststenen uit drie steengroeves voorlopig vanwege schadelijke kwartsstof
Gesteentes uit drie gecertificeerde groeves waar spooraannemers ballast mogen afnemen, bevatten te veel schadelijke kwartsstof. Dat blijkt uit een onderzoek dat TNO in opdracht van spoorbeheerder ProRail heeft uitgevoerd. De spoorbeheerder heeft vanwege de uitkomsten...Lees verderProRail en spoorsector reageren op onrust gezondheidsrisico ballaststof
In de spoorsector is veel discussie en onrust ontstaan naar aanleiding van de Zembla-reportage over de gezondheidsrisico’s van kwartsstof in spoorballast. Spoorbeheerder ProRail wilde in de uitzending geen vragen beantwoorden voor de camera en kwam...Lees verder
Voestalpine Railpro maakt efficiencyslag met logistiek van spoorballast
Spoorballast vervoeren van groeve tot spoor is een complex logistiek proces. Leverancier voestalpine Railpro maakte een grote efficiency- en duurzaamheidsslag door verschillende processen samen te brengen op één locatie in Amsterdam. In het Westelijk havengebied...Lees verder
Alom haalt Zweedse ballastzuiger naar Nederland
Alom gaat samenwerken met de Zweedse Railcare Group. De ontwerper en leverancier van spoormaterialen gaat fungeren als het Nederlandse agentschap voor onder meer de Railvac, een onderhoudsmachine van Railcare om ballast op een snelle manier...Lees verderBouwwerkzaamheden Kamperlijn gestart
In Zwolle is vorige week de aftrap gegeven voor de elektrificatie van de Kamperlijn en de bouw van het station Zwolle Stadshagen. De Kamperlijn is het dertien kilometer lange spoortraject tussen Zwolle en Kampen. Vertegenwoordigers...Lees verder
Onderzoek: autobanden te verwerken in spoorballast
Het is mogelijk om afgedankte autobanden duurzaam in te zetten als onderdeel van het ballastbed van het spoor. Dat heeft een onderzoek van de Spaanse universiteiten Universitat Politècnica de València, Universidad de Sevilla en spoorwegonderneming...Lees verder
Under sleeper pad OV SAAL vermindert spooronderhoud
Bij het spoorproject OV SAAL is een innovatieve methode gebruikt om de vergruizing van spoorballast en als gevolg daarvan spoorverzakkingen tegen te gaan. Onder de dwarsliggers zijn ‘under sleeper pads’ toegepast. Dit elastisch onderlegmateriaal vergroot...Lees verderProRail en Strukton vestigen record spoor vernieuwen
ProRail en Strukton zijn erin geslaagd om een record spoor vernieuwen te behalen. In elf dagen tijd hebben zij 15,6 kilometer spoor compleet vernieuwd. De treinen rijden maandagochtend weer volgens dienstregeling tussen Zwolle en Emmen.Lees verder
ProRail en Strukton zijn dichtbij record spoor vernieuwen
31 kilometer aan nieuwe spoorstaven, 26.000 dwarsliggers en 28 miljoen kilo spoorballast. ProRail en Strukton zijn op het traject Zwolle-Emmen bezig met het vestigen van een record spoor vernieuwen. De bedrijven zijn tot en met...Lees verder
Spooraansluitingen chemieconcern SABIC in vijf dagen vernieuwd
In een buitendienststelling van vijf dagen zijn bij chemieconcern SABIC in Geleen 1100 meter spoor, een Engels wissel, spoorballast en drie overwegen vernieuwd. Ook zijn de speciale lierinstallaties voor het rangeren van wagons gerenoveerd. Deze...Lees verder
Tot 35 miljoen kostenbesparing door hergebruik materialen spoor
De kosten van grondstoffen en materialen voor het Nederlandse spoor kunnen jaarlijks met 15 tot 35 miljoen euro omlaag als deze binnen de sector blijven en volledig worden hergebruikt. ProRail, Royal HaskoningDHV, BAM, Voestalpine Railpro...Lees verderVolop spoorvernieuwingen in Friesland, Groningen en Limburg
Er worden de deze week diverse kilometers spoor, wissels, overwegen en een compleet spoorviadiuct vernieuwd van het spoor in Friesland en Groningen. Zo zal een robottrein tussen Steenwijk en Heerenveen in een keer 17.000 dwarsliggers...Lees verder
Historisch Zwitsers stationgebouw over spoor verhuisd
Het oude treinstation van Chêne-Bourg, een voorstad van het Zwiterse Genève, is woensdag per spoor verhuisd. Het gebouw is zeventien meter lang, negen meter breed en weegt 710 ton. Vanwege een nieuw aan te leggen...Lees verder
Grootste vernieuwingstrein van Europa vervangt 20.000 dwarsliggers
ProRail en BAM Rail zetten vanaf zaterdag de grootste vernieuwingstrein van Europa in om over een lengte van elf kilometer spoor te vernieuwen. De trein van aannemer Swietelsky is een kilometer lang en vernieuwt spoorballast en...Lees verder
Treinverkeer tussen Wetteren en Schellebelle op 1 juli hervat
De Belgische spoorbeheerder Infrabel verwacht dat er vanaf 1 juli opnieuw treinen kunnen rijden tussen Wetteren en Schellebelle. Op de plek waar op 4 mei een goederentrein ontspoorde die onder meer de giftige stof acrylnitril...Lees verder
Deken voorkomt vervuiling van spoorballast bij regenval
VIDEO – Een deken die spoorballast scheidt van modder en klei, kan uitkomst bieden voor landen die kampen met hevige regenval. De deken die als vervanging van zand als bodemlaag onder de spoorballast wordt gelegd,...Lees verder
Minder overlast door ter plaatse zeven van spoorballast
VIDEO – Het ter plekke zeven en hergebruiken van spoorballast moet er in Utrecht voor zorgen dat de overlast voor omwonenden bij de spoorverdubbeling tussen Utrecht Centraal en Utrecht Lunetten tot een minimum wordt beperkt....Lees verder