Under sleeper pad OV SAAL vermindert spooronderhoud
Foto: verkregen via Joris-Jan Gerritse van ETS Spoor
Bij het spoorproject OV SAAL is een innovatieve methode gebruikt om de vergruizing van spoorballast en als gevolg daarvan spoorverzakkingen tegen te gaan. Onder de dwarsliggers zijn ‘under sleeper pads’ toegepast. Dit elastisch onderlegmateriaal vergroot het contactvlak tussen de stenen en de onderzijde van de dwarsliggers, waardoor de aslasten van de trein beter worden verdeeld.
Wilt u dit artikel lezen?
Word nu SpoorPro Premium Abonnee en krijg onbeperkt toegang tot vakinformatie over de spoormarkt. Ook krijgt u €100 korting op het SpoorPro Seminar ‘Elektrisch werken aan het spoor’.
Bent u al abonnee?
USP’s op kunstwerken kennen we natuurlijk al wel wat langer en in bijvoorbeeld de Velsertunnel liggen er al een stuk of 8.000, omdat een ballastmat hier niet mogelijk bleek.
Als de USP’s niet op een kunstwerk zijn toegepast is dat voor Nederland pas innovatief, maar ik vraag me af of dit hier van toepassing is.