Automatisch rijden met treinen is rond 2030 nodig om capaciteitsknelpunten te voorkomen en de concurrentiepositie van het spoor voor zowel reizigers als goederen veilig te stellen. ‘Technologische ontwikkelingen gaan snel in het wegvervoer. Om ATO...Lees verder
De TU Delft, Deltares en TNO gaan in opdracht van ProRail een model ontwikkelen dat de interactie tussen treinen en het spoor beschrijft. Met dit model wil de spoorbeheerder een aanpak van hinder door spoortrillingen...Lees verder
De klassieke modal shift heeft de laatste jaren veel aandacht van de overheid om zo meer lading van de weg naar spoor of binnenvaartschip te krijgen. Maar de ontwikkelingen in het wegvervoer gaan zo snel,...Lees verder
De hackathon Hackatrain gaat in juli naar Berlijn en staat in het teken van autonoom vervoer. Ruim honderd jonge professionals en studenten lossen onderweg in de trein en na aankomst diverse vraagstukken op. Een hackathon...Lees verder
In de huidige vorm mag de Stint niet terug op de weg. De elektrische bakfiets is volgens onderzoeksinstituut TNO niet veilig genoeg voor bestuurders en passagiers. Voor een eventuele terugkeer van de Stint in het...Lees verder
TNO en RailTD gaan een methode ontwikkelen om de restlevensduur van dwarsliggers te bepalen. De spoorsector kiest er steeds vaker voor om dwarsliggers uit het spoor te hergebruiken. Het doel van het onderzoek is dat...Lees verder
De maximale snelheid waarmee goederentreinen ’s nachts rijden op het traject tussen Meteren en Boxtel moet omlaag naar 50 kilometer per uur. Dat vinden gemeenten Den Bosch, Zaltbommel, Maasdriel, Neerijnen en Geldermalsen. Daarom doen ze...Lees verder
Spoorgoederenvervoer is in de praktijk op een aantal aspecten minder schoon en zuinig dan gedacht. Dat blijkt uit onderzoek van kennisinstituut TNO. In de slechtste gevallen is het energieverbruik van elektrische locomotieven zelfs vergelijkbaar met...Lees verder
Met behulp van metingen die het afgelopen half jaar vanuit een Zweeds meetrijtuig zijn gedaan gaan ProRail, TU Delft, TNO en Deltares in kaart brengen hoe het Nederlandse spoor reageert op trillingen. Met deze studie...Lees verder
Er zijn op dit moment onderzoeken gaande naar betonrot bij de goederenspoorlijn Betuweroute en de HSL Zuid. Met name bij de HSL Zuid kan betonrot voor grote problemen zorgen, omdat de fundering van vrijwel het...Lees verder
Het platleggen van het treinverkeer bij Den Haag en Rotterdam, waardoor in februari van dit jaar een grote chaos op het spoor ontstond, was niet nodig. Dat blijkt uit rapporten van de Inspectie voor Leefomgeving...Lees verder
ProRail en TNO gaan kennis uitwisselen om het Nederlandse spoor verder te innoveren. De organisaties tekenden daarvoor maandag een samenwerkingsovereenkomst. De spoorbeheerder en de onderzoeksorganisatie werken samen aan nieuwe technologieën om koperdiefstal te voorkomen, gaan...Lees verder
Treinen op de Hogesnelheidslijn (HSL) ter hoogte van Breda zouden ondanks geluiddempende schermen nog teveel herrie veroorzaken. Daarom dringt Stichting Geen Gehoor Breda aan op geluidsmetingen. TNO gaat die op korte termijn uitvoeren. De metingen...Lees verder
