Een treinwagon die CO2 vangt uit de lucht terwijl de trein rijdt? De in Texas gevestigde startup CO2Rail Company is overtuigd en schrijven in het wetenschappelijke tijdschrift Joule dat deze innovatie gaat bijdragen aan het...Lees verder
ProRail, TU Delft, Deltares en TNO hebben afgesproken om gezamenlijk een rekenmodel te ontwikkelen voor het ontstaan van spoortrillingen, het Spoor Trillingen Emissie Model (STEM). Het model moet voorspellen in welke situaties er spoortrillingen kunnen...Lees verder
Er gebeuren nog te veel ongelukken door de gebrekkige herkenbaarheid van de tram in het verkeer. Daarom moet de tram zichtbaarder worden, oordeelt het Expertise Centrum Rail (ECR). Niet alleen door de voertuigen zelf aan...Lees verder
Onderzoeksinstituut TNO en spoorbeheerder ProRail gaan ook de komende vier jaar samenwerken op onder meer de onderwerpen spoortrillingen, veiligheid van overwegen en automatisch rijdende treinen. De samenwerking, die begon in 2013, is onlangs met vier...Lees verder
De Inspectie SZW eist dat ProRail en de spooraannemers tijdens werkzaamheden in tunnels en in de directe omgeving van treinstations per direct geen stenen meer gebruiken die kankerverwekkend kwartsstof bevatten. De eis zou binnen een...Lees verder
In navolging van ProRail, het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat en de overkoepelende organisatie voor omwonenden LPOGT, hebben nu ook een groot aantal branchepartijen en onderzoeksinstituut TNO hun deelname aan het SpoorPro Seminar Trillingen &...Lees verder
TNO is zaterdag in Zutphen gestart met een nieuw onderzoek naar de hoeveelheid kwartsstof die vrijkomt bij ballastwerkzaamheden. Het onderzoeksinstituut doet deze zomer in opdracht van ProRail onderzoek bij verschillende projecten. Naast stofmetingen worden er...Lees verder
Een systeemfout in de interne telefonie-installaties van de verkeersleidingsposten en het communicatiesysteem GSM-R heeft er volgens ProRail voor gezorgd dat maandag vrijwel al het treinverkeer in Nederland stil kwam te liggen. GSM-R is specifiek voor...Lees verder
Automatisch rijden met treinen is rond 2030 nodig om capaciteitsknelpunten te voorkomen en de concurrentiepositie van het spoor voor zowel reizigers als goederen veilig te stellen. ‘Technologische ontwikkelingen gaan snel in het wegvervoer. Om ATO...Lees verder
De TU Delft, Deltares en TNO gaan in opdracht van ProRail een model ontwikkelen dat de interactie tussen treinen en het spoor beschrijft. Met dit model wil de spoorbeheerder een aanpak van hinder door spoortrillingen...Lees verder
De klassieke modal shift heeft de laatste jaren veel aandacht van de overheid om zo meer lading van de weg naar spoor of binnenvaartschip te krijgen. Maar de ontwikkelingen in het wegvervoer gaan zo snel,...Lees verder
De hackathon Hackatrain gaat in juli naar Berlijn en staat in het teken van autonoom vervoer. Ruim honderd jonge professionals en studenten lossen onderweg in de trein en na aankomst diverse vraagstukken op. Een hackathon...Lees verder
In de huidige vorm mag de Stint niet terug op de weg. De elektrische bakfiets is volgens onderzoeksinstituut TNO niet veilig genoeg voor bestuurders en passagiers. Voor een eventuele terugkeer van de Stint in het...Lees verder
TNO en RailTD gaan een methode ontwikkelen om de restlevensduur van dwarsliggers te bepalen. De spoorsector kiest er steeds vaker voor om dwarsliggers uit het spoor te hergebruiken. Het doel van het onderzoek is dat...Lees verder
De maximale snelheid waarmee goederentreinen ’s nachts rijden op het traject tussen Meteren en Boxtel moet omlaag naar 50 kilometer per uur. Dat vinden gemeenten Den Bosch, Zaltbommel, Maasdriel, Neerijnen en Geldermalsen. Daarom doen ze...Lees verder
Spoorgoederenvervoer is in de praktijk op een aantal aspecten minder schoon en zuinig dan gedacht. Dat blijkt uit onderzoek van kennisinstituut TNO. In de slechtste gevallen is het energieverbruik van elektrische locomotieven zelfs vergelijkbaar met...Lees verder
Met behulp van metingen die het afgelopen half jaar vanuit een Zweeds meetrijtuig zijn gedaan gaan ProRail, TU Delft, TNO en Deltares in kaart brengen hoe het Nederlandse spoor reageert op trillingen. Met deze studie...Lees verder
Er zijn op dit moment onderzoeken gaande naar betonrot bij de goederenspoorlijn Betuweroute en de HSL Zuid. Met name bij de HSL Zuid kan betonrot voor grote problemen zorgen, omdat de fundering van vrijwel het...Lees verder
Het platleggen van het treinverkeer bij Den Haag en Rotterdam, waardoor in februari van dit jaar een grote chaos op het spoor ontstond, was niet nodig. Dat blijkt uit rapporten van de Inspectie voor Leefomgeving...Lees verder
ProRail en TNO gaan kennis uitwisselen om het Nederlandse spoor verder te innoveren. De organisaties tekenden daarvoor maandag een samenwerkingsovereenkomst. De spoorbeheerder en de onderzoeksorganisatie werken samen aan nieuwe technologieën om koperdiefstal te voorkomen, gaan...Lees verder
Treinen op de Hogesnelheidslijn (HSL) ter hoogte van Breda zouden ondanks geluiddempende schermen nog teveel herrie veroorzaken. Daarom dringt Stichting Geen Gehoor Breda aan op geluidsmetingen. TNO gaat die op korte termijn uitvoeren. De metingen...Lees verder
