Gratis webinar: Zo haal je het maximale uit je treinmonitoringdata
Spoorvervoerders en infrabeheerders hebben toegang tot een veelheid aan data uit verschillende systemen. Dat is uiteraard handig, maar nog beter zou het zijn om die verschillende datastromen te laten samenkomen. Daarover spreekt voestalpine Signaling woensdag...Lees verder
Erkenning voor gebruik big data bij voorspellen storingen spoor
Dankzij de verbeterde technieken om big data te kunnen analyseren slaagt Strukton Rail er steeds beter in om storingen en problemen op het spoor te detecteren voordat ze zich ook echt voordoen en zo de...Lees verder
Dual Inventive wint tender voor 2000 Internet of Things-sensoren
ProRail heeft deze maand een aanbesteding voor de levering van tweeduizend Internet of Things-sensoren aan technologiebedrijf Dual Inventive gegund. De spoorbeheerder gaat de sensoriek nog dit jaar landelijk uitrollen om hiermee onder meer wisselverwarmingssystemen te...Lees verder
Ontbijtseminar Voestalpine in teken van RFID-tagging
De spoorsector maakt steeds meer gebruik van RFID-tags (Radio Frequency Identification) die het mogelijk maken om onderdelen van de railinfrastructuur of van rollend materieel te identificeren en te volgen in de tijd. Om spoorprofessionals te...Lees verder
‘Hoogfrequent monitoren spoorinfra vanuit een rijdende trein’
Hoogfrequent monitoren van de spoorinfrastructuur vanuit een rijdende passagiers- of goederentrein. Dit is mogelijk met het InfraMonitoring-systeem van Ricardo Rail. Edward de Jong en Ramon Volgers presenteerden hun innovatie op het gebied van monitoring van...Lees verder
Nieuwe dienstregeling sneller vastgesteld met digitale wisselsteller
Een digitale wisselsteller kan er in de toekomst voor zorgen dat nieuwe dienstregelingen makkelijker geïmplementeerd kunnen worden. Ook zal het makkelijker zijn om wijzigingen op emplacementen door te voeren en preventief onderhoud uit te voeren....Lees verder
Ruim 60 workshops te volgen tijdens RailTech Europe 2017
Voorspellen van infrastoringen, de transformatie naar een 3 kV-stroomvoorziening, verder terugdringen van geluidsoverlast van het spoor, veilig werken in het spoor, en assetanalyse in de praktijk. Dit is slechts een kleine greep uit het uitgebreide...Lees verderProRail opent ‘innovatieve broedkamer’ voor spoordata
ProRail heeft een DataLab geopend, een regelvrije zone waarin met big data-technieken wordt geëxperimenteerd om verstoringen te voorspellen. In deze virtuele organisatie zitten knappe koppen van verschillende spoororganisaties die verschillende databronnen aan elkaar koppelen om...Lees verder
Deelnemers deeltijdstudie Rail ontvangen certificaat
De eerste deelnemers aan het Rail Engineering-programma van de TU Delft hebben de eerste fase van deze deeltijdstudie afgerond. Bruno van Touw van ProRail en Gijs Brefeld en Wouter Wittekamp van VolkerRail ontvingen het Certificaat...Lees verder
‘Combinatie data uit meerdere spoorsystemen waardevol’
De combinatie van data uit verschillende spoorsystemen kan zeer waardevolle informatie opleveren. “Bijvoorbeeld de data van een wiel van de trein in combinatie met een wissel, geeft een dieper inzicht in het samenspel tussen beide”,...Lees verder
Marc Antoni: uitwisselen ‘best practices’ tussen spoorexperts
Het is goed als spoorprofessionals hun ‘best practices’ met elkaar uitwisselen zodat ze weten met welke laatste technologieën ze de kosten van de exploitatie van het spoor omlaag kunnen brengen en de veiligheid kunnen verbeteren....Lees verderSpooraannemers testen sensoren in Internet of Things-proef
De vier erkende spooraannemers krijgen van ProRail ieder vijftig draadloze sensoren om systemen in hun onderhoudsgebied te monitoren via een draadloos communicatienetwerk. Het uitdelen van de sensoren maakt onderdeel uit van de uitbreiding van een...Lees verder
Spoorsector kan profiteren van nieuw Internet of Things-netwerk
T-Mobile Nederland lanceert deze week zijn Internet of Things-netwerk (IoT). Dit netwerk is interessant voor de spoorsector, omdat het in een gesloten spectrum zit. Daardoor kan het niet gestoord worden en heeft het een hoge...Lees verder
‘Meeste strandingen NS-treinen door tractie, remmen en hoogspanning’
Storingen in de elektrische aandrijving, remmen en hoogspanning veroorzaken de meeste strandingen van NS-treinen. Het aantal strandingen bij gebreken aan buitendeuren, luchtvoorzieningen en veiligheid is tussen 2014 en 2015 met ongeveer 50 procent toegenomen. Dat...Lees verderProRail wil in 2016 meer aandacht voor innovatie
Smart sensoren, een rolpantograaf en frontcamera’s op treinen gaan er volgens ProRail de komende jaren voor zorgen dat het Nederlandse spoor betrouwbaarder wordt. De spoorbeheerder presenteerde deze drie innovaties dinsdagavond tijdens haar relatiedag. Het bedrijf...Lees verder
Uitrol monitoringssysteem Strukton over metronetwerk Londen
Na een geslaagde pilot op de stations Loughton en Waterloo, wordt het Preventief Onderhoud- en Storingsdiagnosesysteem (POSS) van Strukton verder uitgerold over het Londense metronetwerk. Op 4 maart is er gestart met de aansluiting van...Lees verder
Mansveld rolt seinbeveiliging ATB Vv verder uit
Seinen die nog niet voorzien zijn van het ATB Vv-systeem krijgen dit in de toekomst wel. Bij circa 2.800 seinen wordt het beveiligingssysteem Automatische Treinbeïnvloeding, Verbeterde versie ook toegepast. Dat wil staatssecretaris van Infrastructuur en...Lees verder
Mansveld ontkent grote veiligheidsrisico’s spoor
Staatssecretaris Wilma Mansveld ontkent dat er grote veiligheidsrisico’s op het spoor zijn vanwege tekortkomingen in het beveiligingssysteem ATB Vv. Ook weerspreekt ze de kritiek dat het ministerie van Infrastructuur en Milieu de Tweede Kamer hier...Lees verderProRail koos bewust voor installatie ATB Vv zonder monitoring
Bij de uitrol van het beveiligingssysteem ATB Vv heeft ProRail er bewust voor gekozen om dit niet met realtime monitoring uit te rusten. Op deze manier kon het systeem vanaf 2006 sneller en tegen lagere...Lees verder
ProRail maakt gunning monitoringsysteem ATB Vv bekend
Er komt een monitoringsysteem voor het treinbeveiligingssysteem ATB Vv op het Nederlandse spoor. Met het monitoringsysteem wordt het mogelijk op afstand te controleren of het beveiligingssysteem in- of uitgeschakeld staat en of het functioneert. Dat...Lees verder