Donderdag 7 maart om 11.15 uur gaan de handschoenen uit en discussiëren voor- en tegenstanders van marktwerking in het spoor met elkaar over alle mogelijkheden en onmogelijkheden, uitdagingen, wensen en wetgeving. Secretaris-generaal van ALLRAIL, Nick...Lees verder
Een niet nader genoemde instantie of bedrijf heeft bij het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat een Woo-verzoek ingediend met betrekking tot de onderhandse gunning van de hoofdrailnetconcessie aan de NS voor de jaren 2025-2033. Demissionair...Lees verder
Het spel is op de wagen. Precies op tijd – want vóór 24 december – hebben de NS en het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat (IenW) de nieuwe hoofdrailnetconcessie getekend. Deze loopt van 1 januari...Lees verder
De ANWB dringt er in een brief aan demissionair staatssecretaris Vivianne Heijnen van Infrastructuur en Waterstaat op aan om de dienstregeling van NS te verbeteren in de weekenden en vakantieperiodes. Reizigers die dan zijn aangewezen...Lees verder
Vervoerder Qbuzz gaat opnieuw een stapje verder. Het Amersfoortse bedrijf dat onderdeel uitmaakt van de Italiaanse nationale spoorwegmaatschappij Ferrovie dello Stato Italiane heeft bij de Autoriteit Consument & Markt (ACM) melding gemaakt van haar wens...Lees verder
Spoorvervoerder Qbuzz start per januari 2027 met een treinverbinding tussen Amsterdam en Berlijn. Dat heeft Qbuzz aan SpoorPro bevestigd. Vraag is nog wel of Qbuzz de dienst ook voor binnenlands gebruik mag inzetten. Die aanvraag...Lees verder
De onderhandse gunning van de hoofdrailnetconcessie aan NS kan Nederland een boete opleveren van 3.892.000 euro per overtreding, waarbij er geen maximum aan de boete is verbonden. Er kan bovendien een dwangsom worden opgelegd van...Lees verder
Behalve de Nederlandse Spoorwegen (NS) kon eerder ook het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat (IenW) de Autoriteit Consument en Markt (ACM) al niet verleiden tot het uitvoeren van economische evenwichtstoetsen van nieuwe treindiensten ten opzichte...Lees verder
Divide et impera, dat lijkt de tactiek die Arriva hanteert waar het gaat over de hoofdrailnetconcessie. SpoorPro wilde graag van Arriva zelf horen waarom ze deze week een melding bij de ACM hebben gedaan voor...Lees verder
De Europese Commissie (EC) krijgt uiterlijk eind oktober antwoord van staatssecretaris Vivianne Heijnen van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat op de aanmaningsbrief die de EC haar op 14 juli van dit jaar verstuurde. Met...Lees verder
Omdat er nog geen nieuwe concessie is voor het hoofdrailnet (HRN) probeert vervoerder Arriva alsnog een voet tussen de deur te krijgen en gaat bij de Autoriteit Consument & Markt (ACM) een aanvraag doen voor...Lees verder
De Tweede Kamer is onder aanvoering van staatssecretaris van Infrastructuur en Waterstaat Vivianne Heijnen vast van plan de hoofdrailnetconcessie voor negen jaar onderhands te gunnen aan NS. Ondanks het dreigement vanuit de Europese Commissie half...Lees verder
De Europese Commissie (EC) heeft Nederland formeel opgeroepen zich te houden aan EU-regels inzake concurrerende aanbesteding van contracten voor openbaar vervoer per spoor. De EC heeft besloten een inbreukprocedure in te stellen door een aanmaningsbrief...Lees verder
De rechtbank van Den Haag voelt zich niet bevoegd om te oordelen over het door de Staat onderhands gunnen van de hoofdrailnetconcessie aan NS. Zo luidt het oordeel in een bodemprocedure die was aangespannen door...Lees verder
Vivianne Heijnen heeft als staatssecretaris van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat alle correspondentie en documenten gedeeld waar om was gevraagd met een op 16 september vorig jaar ingediend Woo-verzoek. De rechtbank moest eraan te...Lees verder
De onderhandse gunning van het hoofdrailnet door de overheid aan NS voor de periode 2025-2035 kan vooralsnog doorgaan, zo heeft het gerechtshof geoordeeld. Er loopt nog een bodemprocedure over deze kwestie en de uitspraak daarin...Lees verder
Staatssecretaris Vivianne Heijnen en huidig concessiehouder van het hoofdrailnet NS begrijpen de zorgen van de vakbonden over de pogingen van de EU om vrije marktwerking in het spoor te bewerkstelligen. De in het spoorrecht gespecialiseerde...Lees verder
Vandaag vindt in de rechtbank van Den Haag een kort geding plaats van de Federatie Mobiliteitsbedrijven Nederland (FMN) tegen de staat om de onderhandse spoorgunning aan NS. Onlangs werd die door de overheid vastgesteld voor...Lees verder
Diverse Europese landen willen het spoor vaker gaan benutten voor internationaal reizigersverkeer. De capaciteit van het Nederlandse hoofdrailnet is echter beperkt en het zal jaren duren voordat het is uitgebreid. Het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM)...Lees verder
De voorzieningenrechter vindt dat het Hof van Justitie van de EU moet bepalen of of het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat de hoofdrailnetconcessie onderhands mag gunnen aan NS. De voorzieningenrechter heeft zich niet inhoudelijk uitgesproken...Lees verder
Spoorvervoerder NS rijdt op het Nederlandse hoofdrailnet niet langer met treinen die geleased worden via Ierland. Een aantal jaar terug bleek dat NS jarenlang gebruikmaakte van een constructie waarbij treinen gekocht werden via een Iers...Lees verder
De Franse treinfabrikant Alstom mag definitief 79 nieuwe intercity’s leveren aan NS. Daarvoor hebben NS en Alstom vorige week een contract gesloten. Deze snelle intercity-treinen worden inzetbaar op de HSL én op het hoofdrailnet en kunnen 200...Lees verder
De kostenoverschrijdingen bij diverse grote spoorprojecten die de afgelopen maanden aan het licht kwamen, blijken nog maar het topje van de ijsberg te zijn. ProRail kampt met een tekort van maar liefst 475 miljoen euro....Lees verder
De Europese netwerkorganisatie van onafhankelijke spoortoezichthouders IRG-Rail heeft op 14 en 15 april gepleit voor openbare aanbesteding van het Europese spoorwegnet. De toezichthouders deden dat tijdens een algemene vergadering van de organisatie in Den Haag. Zij...Lees verder
De ChristenUnie wil dat in de Lange Termijn Spooragenda van het kabinet meer aandacht komt voor de bereikbaarheid van Noord-, Oost- en Zuid-Nederland. “Beloftes over snellere treinen tot 200 kilometer per uur lijken op de...Lees verder
De spoorsector wil de snelheden op belangrijke spoortrajecten verhogen. Dit is een van de drie moties die zijn ingediend tijdens de Dag van de Rail. Alleen op die manier zal het (internationale) vervoer tussen stedelijke...Lees verder