Grote delen van het Nederlandse spoornetwerk zijn zeer gevoelig voor wateroverlast en hitte. Bij extreme wateroverlast zoals de afgelopen week duurt het herstel van het spoor vaak lang met grote hinder voor de treindienst. Voor het spoorgoederenvervoer zijn de gevolgen het grootst, omdat een routewijziging minder voor de hand ligt. Waar een treinreiziger kan omreizen, zijn er voor goederentreinen minder omleidingsroutes beschikbaar. Dit concludeert het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM) in een rapport.