Diverse Europese landen willen het spoor vaker gaan benutten voor internationaal reizigersverkeer. De capaciteit van het Nederlandse hoofdrailnet is echter beperkt en het zal jaren duren voordat het is uitgebreid. Het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM)...Lees verder
In het meest gunstige geval wordt in 2023 alweer even vaak met het openbaar vervoer gereisd als pre-corona. Het aantal reiskilometers per trein, tram, bus en metro kan zelfs volgend jaar al nagenoeg terug zijn...Lees verder
Nederlanders verwachten als gevolg van de coronapandemie structureel meer te gaan thuiswerken en vergaderen op afstand. Ook studenten zullen naar alle waarschijnlijkheid meer thuisonderwijs volgen. Deze structurele aanpassingen hebben een dempend effect op de ontwikkeling...Lees verder
Grote delen van het Nederlandse spoornetwerk zijn zeer gevoelig voor wateroverlast en hitte. Bij extreme wateroverlast zoals de afgelopen week duurt het herstel van het spoor vaak lang met grote hinder voor de treindienst. Voor...Lees verder
Nederland heeft er een nieuwe particuliere spoorvervoerder bij die zich richt op reizigersvervoer per nachttrein. De spoorwegonderneming European Sleeper wil vanaf april 2022 een nachttrein introduceren tussen Nederland en België die meerdere malen per week...Lees verder
Het gebruik van het openbaar vervoer is vorig jaar als gevolg van de coronamaatregelen ongeveer gehalveerd. In totaal is er vorig jaar ongeveer 660 miljoen keer ingecheckt met de OV-chipkaart, tegen bijna 1,3 miljard een...Lees verder
De gemiddelde kosten voor goederenvervoer per spoor zijn hoger of in een enkel geval vergelijkbaar met die van de binnenvaart, maar wegvervoer is aanzienlijk duurder per tonkilometer dan de andere twee modaliteiten. Dat blijkt uit...Lees verder
Het aantal afgelegde treinkilometers zal tussen 2017 en 2023 toenemen met in totaal 14 procent. Dit komt onder andere door een verbeterd treinproduct en afgenomen treinreiskosten. Dat verwacht het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM). Het aantal...Lees verder
De maatschappelijke kosten van vertragingen en verstoringen op het spoor lagen in 2016 tussen de vierhonderd en vijfhonderd miljoen euro. Deze bedragen zijn exclusief enkele kosten die niet konden worden gekwantificeerd. Dit concludeert het Kennisinstituut...Lees verder
De autolobby is verdeeld over het rekeningrijden. RAI-voorzitter Steven van Eijck pleitte vorige week voor rekeningrijden. Hij denk dat deze maatregel onder meer zal helpen om files terug te dringen en goed is voor het...Lees verder
