‘Spelen’ met wisselverwarming om energie te besparen
ProRail onderzoekt of het de wisselverwarming pas kan aanzetten als het eigen weerbericht stelt dat zich binnen zeven dagen risicovolle winterse omstandigheden kunnen ontwikkelen. De spoorbeheerder wil de verwarming dan weer uitzetten zodra de weersomstandigheden...Lees verder
NMBS verwacht pas tegen 2030 beterschap over stiptheid treinen
De stiptheid van de Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen (NMBS) zal er de komende jaren niet op vooruitgaan. Dat komt omdat spoorbeheerder Infrabel haar plannen moest aanpassen nadat in oktober bleek dat er minder budget...Lees verderPrestatiegericht onderhoud helpt om aantal storingen te verminderen
Het afgelopen jaar deden zich minder storingen voor op het spoor en ze duurden ook een paar minuten minder lang dan in 2017. Het aantal ernstige incidenten met veel overlast voor reizigers nam met 10...Lees verderVolledige spoorverdubbeling Maaslijn geen optie voor staatssecretaris
De vele storingen op de Maaslijn zijn alleen op te lossen door de hele lijn te voorzien van dubbel spoor en niet slechts een gedeelte. Dat schrijft het Reizigersoverleg Limburg (ROL) in een brief met...Lees verder
Sensoralarm bij bevroren wissels voorkomt storingen
Binnen drie jaar wil ProRail alle 5.500 verwarmde wissels op het kernnet voorzien van sensoren om de wisselverwarming continu in de gaten te kunnen houden. Werkt de wisselverwarming niet bij sneeuw of vorst, dan wordt...Lees verderMeer impactvolle storingen in eerste helft van 2018
In het eerste halfjaar van 2018 waren er meer impactvolle storingen dan in dezelfde periode in 2017. Dat blijkt uit de halfjaarverantwoording van ProRail. In het eerste halfjaar van 2017 ging het om 321 storingen,...Lees verder
Verstoringen treinverkeer sneller op te lossen in 3D-omgeving
Een 3D-omgeving die in het geval van verstoringen van het treinverkeer in één oogopslag het spoor, de treinen en de omgeving daarvan laat zien. Deze innovatie kan volgens IT-dienstverlener CGI het verschil maken bij onverwachte...Lees verderMinder hinder door nieuwe werkwijze bij defecten spoor
ProRail past sinds februari een nieuwe werkmethode toe bij metingen naar defecten op het spoor. Met de meettrein worden direct een handmeetploeg en een ploeg van de aannemer met reparatiematerialen mee het spoor opgestuurd. Daardoor kan eventuele...Lees verderInzet mobiele werkplek verlaagt aantal vertragingen tot 40%
ProRail test samen met Strukton de inzet van een innovatieve mobiele werkplek rond Amsterdam Centraal. De mobiele werkplek is een onderhoudstrein met een geïntegreerde afscherming om veilig in het spoor te kunnen werken. Naar verwachting...Lees verder
Strukton ontwikkelt dataloggers voor wisselmonitoring DB
De Duitse spoorbeheerder DB Netz AG is op dit moment bezig met een grootschalige uitrol van de monitoring van spoorwegwissels door 12.500 wisselmotoren aan te sluiten op dataloggers. Dit systeem ontwikkelde de infrastructuurbeheerder samen met...Lees verderProRail focust in 2016 op storingshinder, goederenvervoer en drukke trajecten
Terugdringen van storingshinder, extra aandacht voor goederenvervoer en verbetering van de A2-spoorcorridor. Dat zijn belangrijke speerpunten in het beleid van ProRail in 2016. De spoorbeheerder is dat overeengekomen met staatssecretaris Sharon Dijksma van Infrastructuur en...Lees verderOplossingen storingen Schiphol: parkeerplaats monteurs en inzet losse locomotief
Een speciale parkeerplaats voor spoormonteurs op Schiphol en een losse locomotief die storingen ‘uit het spoor kan rijden’. Dit zijn enkele van de oplossingen voor de problemen op het spoor in de driehoek Schiphol –...Lees verder
VolkerRail gaat 1.600 spoorwegovergangen reviseren
Spooraannemer VolkerRail gaat in opdracht van spoorbeheerder ProRail dit jaar ongeveer 1.600 spoorwegovergangen reviseren. Daarvoor worden vijf monteursploegen in het hele land ingezet. Naar verwachting zal het aantal overwegstoringen hierdoor afnemen. Volgens ProRail is er...Lees verderLangere hersteltijd spoor door strengere regels baanwerkers
De tijd die in 2013 nodig was om storingen op het spoor te herstellen is flink toegenomen ten opzichte van het jaar daarvoor. De totale tijd die werd gebruikt voor het herstel van storingen kwam...Lees verder