Kijk hier het SpoorPro Webinar over digitale weerbaarheid terug
Diverse cyberaanvallen op spoorbedrijven hebben duidelijk gemaakt dat de railbranche niet gevrijwaard is van aanvallen van buitenaf. Daarom is risico-assessment en internationale samenwerking op het gebied van cyberveiligheid van groot belang. Dat werd duidelijk tijdens...Lees verder
Webinar over digitale weerbaarheid in de spoorsector
Vakblad SpoorPro organiseert op donderdag 9 juli een webinar over Digital Resilience, oftewel digitale weerbaarheid. In maart van dit jaar is vastgesteld dat de spoorsector een vitale sector is. Dat betekent dat bedrijven die actief...Lees verder
Virtuele passagier geeft bestuurder railvoertuig feedback over comfort
Een virtuele passagier die een bestuurder direct feedback geeft over het reizigerscomfort. Ricardo Rail is de bedenker van een klein metertje met de naam ‘Comfort Coach’ dat in de cabine toont hoe reizigers zich voelen...Lees verder
‘Veel misverstanden over conditiegestuurd spooronderhoud’
Over Condition Based Maintenance (CBM) bestaan volgens Maarten de Vries en Edward de Jong van Ricardo Rail veel misverstanden. Dat het alle bestaande vormen van onderhoudsinspecties kan vervangen bijvoorbeeld. In een druk bezochte workshop op...Lees verder
‘Digitale transformatie spoorsector is geen doel op zich’
Het monitoren van onderdelen in de spoorinfrastructuur of van treinen gaat steeds meer richting voorspellen. Voor bedrijven in de spoorsector kan dit van grote toegevoegde waarde zijn. Dit kwam naar voren tijdens de workshop die...Lees verder
Arjen Tuinhof de Moed naar Ricardo Rail
Arjen Tuinhof de Moed volgt per 1 juli aanstaande Wil van Roij op als Business Manager Rolling Stock bij ingenieursadviesbureau Ricardo Rail in Utrecht.Lees verder
‘Hoogfrequent monitoren scheelt 30 procent treinuitval’
Advies- en ingenieursbureau Ricardo Rail introduceerde in 2017 InfraMon, een monitoringsysteem om spoorinfrastructuur 24 uur per dag en zeven dagen in de week te controleren op gebreken of aanstaande defecten. De verbeterde versie van dit...Lees verder
Denktank wil tekort aan spoorpersoneel aanpakken
In heel Europa dreigt een tekort te ontstaan aan gekwalificeerd spoorpersoneel. Deze noodkreet werd geuit tijdens een denktank op 26 november, georganiseerd door de Universiteit Antwerpen, samen met Ricardo Rail. Verschillende railvervoerders, infrastructuurbeheerders, het Kabinet...Lees verder
Groningen en Friesland experimenteren met duurzame treinen
De provincies Groningen en Friesland willen in 2019 of 2020 gaan experimenteren met batterijtreinen, naast de pilot die in Groningen zal plaatsvinden met een waterstoftrein. Groningen wil de uitkomsten van beide proeven afwachten voordat er...Lees verder
Video: ‘Autonoom vervoer is een aanvulling op de trein’
Op spoorbeurs InnoTrans waren vorige maand veel innovaties te vinden, waaronder autonome vervoersmiddelen. Dit nieuwe type vervoersmiddel hoeft geen concurrentie te zijn voor de trein, zegt Jan Scheepers van Ricardo Rail: “Autonoom vervoer is juist...Lees verder
Jan Kees Hofker nieuwe directeur Stichting RailAlert
Jan Kees Hofker wordt met ingang van 1 oktober de nieuwe directeur van Stichting RailAlert. Hij volgt Robert Oosterhof op. Hofker is nu nog bij Strukton Rail werkzaam als Manager Safety, Health & Environment en...Lees verder
‘Nieuwe spoorbeveiliging volgt voorganger steeds sneller op’
Voor de ontwikkelingen van spoorbeveiliging lijkt de wet van Moore te gelden. Iedere nieuwe generatie spoorbeveiliging volgt steeds sneller de voorgaande generatie op. Dat schrijft ERTMS-expert Michiel Veltman van Ricardo Rail in een column. De...Lees verder
‘ERTMS-systemen Europa niet op uniforme wijze geïnstalleerd’
De manier waarop verschillende lidstaten het Europese beveiligingssysteem ERTMS hebben geïnstalleerd wijkt in veel gevallen af. Daardoor is het niet vanzelfsprekend dat treinen met een ERTMS-installatie over al deze trajecten kunnen rijden. Dit is een...Lees verder
Ricardo Rail bereidt spoormonteurs voor op hun eerste storing
Ricardo Rail traint treinmonteurs al sinds 2004 om onderhoud van het Automatische Treinbeïnvloedingssysteem (ATB) uit te kunnen voeren. Inmiddels is het cursusaanbod flink uitgebreid. Ricardo geeft de training in vier verschillende landen en in vier...Lees verder
Wat houdt de komst van zelfrijdende treinen nog tegen?
Er zijn vier obstakels die de komst van zelfrijdende treinen nog tegenhouden: de wil, veiligheid, sturing bij onregelmatigheden en de interactie met de reiziger. Dat vertelde professor Rob Goverde van de TU Delft vorige week...Lees verder
‘ERTMS is twintig jaar na dato nog steeds niet interoperabel’
Interoperabiliteit van ERTMS was bij de eerste plannen voor het Europese beveiligingssysteem de heilige graal. Hoe staat het er twintig jaar verder voor met de Europese integratie van het systeem? ERTMS-deskundige Michiel Veltman van Ricardo...Lees verder
APPM en Mott MacDonald sluiten zich aan bij Dutch Rail Sector
Adviesbureaus voor de spoorsector APPM en Mott MacDonald hebben zich onlangs aangesloten bij Dutch Rail Sector. Dutch Rail Sector is een platform dat de unieke Nederlandse railexpertise en -ervaringen in het buitenland promoot. Daarnaast is...Lees verder
Maarten Spaargaren nieuwe topman Ricardo Rail Nederland
Maarten Spaargaren (1968) van Ricardo Rail in Nederland neemt vanaf 1 september het stokje over van Gert Liefting als algemeen directeur, waarmee hij verantwoordelijk wordt voor alle Nederlandse activiteiten. Gert Liefting zal de ontwikkeling van...Lees verder
Pieter Kal stapt over van Sweco naar Ricardo Rail
Pieter Kal gaat op 1 september als Business Manager Signalling and Infra aan de slag bij Ricardo Rail. In deze functie wordt hij verantwoordelijk voor Infrastructure en Rail Safety Systems, waaronder ERTMS. Kal is op dit...Lees verder
Ricardo Rail toont monitoringssystemen tijdens RailTech Europe
Ricardo Rail presenteerde tijdens RailTech Europe 2017 diverse monitoringssystemen om de prestaties van het spoor te verbeteren. Zo toonde het spoorbedrijf een systeem dat een treinpantograaf monitort om vast te stellen of er schade aan...Lees verder
‘Automatisch rijden op het spoor is geen utopie’
Automatisch rijden op het spoor, waar ProRail-directeur Pier Eringa onlangs voor pleitte, is geen utopie. Het gebeurt al op grote schaal bij metrosystemen. De introductie van het treinbeïnvloedingssysteem ERTMS maakt dit ook voor niet afgesloten...Lees verder
‘Flitscamera’ legt schade aan treinpantograaf vast
Een geavanceerde flitscamera die geen snelheidsovertredingen vastlegt, maar controleert of er schade is aan de pantograaf van treinen. De monitoring van de stroomafnemer moet ervoor zorgen dat het aantal verstoringen van het treinverkeer afneemt en...Lees verder
‘Internationale spoorsector moet onderlinge barrières weghalen’
De internationale spoorsector moet onderlinge barrières en onnodige regelgeving weghalen om te kunnen concurreren met andere modaliteiten. Op dit moment is de sector nog te veel versplinterd. Als spoorondernemingen beter samenwerken, dan kunnen zij sneller...Lees verder
ProRail onderzoekt ‘hybride ERTMS Level 3’ variant
ProRail onderzoekt op dit moment samen met Network Rail en SNCF de mogelijkheid om een ‘hybride ERTMS Level 3’-variant op het spoor toe te passen. Naar verwachting wordt er in oktober van dit jaar gestart...Lees verder