De infrastructuur van het ERTMS-baanvak tussen Kijfhoek en Roosendaal wordt zo ingericht dat rangeerlocomotieven op de emplacementen in Lage Zwaluwe en Roosendaal voorlopig kunnen blijven rangeren zonder ERTMS. Het voordeel hiervan is dat oude rangeerlocomotieven...Lees verder
Belgorail heeft certificeringsbedrijf HHC/DRS overgenomen met vestigingen in Nederland, Duitsland en Scandinavië. HHC/DR is gespecialiseerd in inspectie, certificatie en testen van railinfra- en spoorwegmaterieel. De overname zorgt ervoor dat de Nederlandse vestiging van HHC/DRS met...Lees verder
Het is mogelijk om een werkbare koppeling te maken tussen een treinsimulator en een verkeersleidingssimulator. Dit heeft het ERTMS-programma in een proof of concept-project samen met Corys en Ordina aangetoond. Doordat de simulatoren zijn gekoppeld,...Lees verder
Technologiebedrijf Thales gaat voor Deutsche Bahn (DB) in de regio Stuttgart het signaleringssysteem DSTW digitaliseren. De klus maakt onderdeel uit van het digitaliseringsprogramma van het spoorwegbedrijf en moet capaciteitsuitbreiding mogelijk maken zonder de aanleg van...Lees verder
De Belgische vervoerder NMBS krijgt een subsidie van 2,4 miljoen euro voor het installeren of updaten van ETCS in enkele honderden van zijn treinen. De subsidie wordt verstrekt door het Innovation and Networks Executive Agency...Lees verder
De implementatie van ETCS-Light aan boord van spoorwegmaterieel is een van de mogelijkheden om de kosten van de installatie van het Europese spoorbeveiligingssysteem ERTMS te verlagen. ETCS-light is een mobiele installatie die in een locomotief...Lees verder
Het Duitse spoornetwerk moet tegen 2035 volledig zijn uitgerust met digitale interlocking technologie, dat is vijf jaar eerder dan oorspronkelijk gepland. De regering van het land trekt 500 miljoen euro uit om het programma te...Lees verder
SpoorProTV staat deze week volledig in het teken van ERTMS. Programmadirecteur ERTMS Wim Knopperts is te gast en gaat dieper in op de uitbreiding van het programma met de Noordelijke Nevenlijnen, de rol van de...Lees verder
Vervoerder Arriva Nederland en de Zwitserse treinenbouwer Stadler ondertekenden deze week een contract voor de inbouw van het European Train Control System (ETCS) GUARDIA in zesendertig Arriva-treinen. Hieronder vallen ook de acht Drielandentreinen in Limburg.Lees verder
De Zwitserse treinenbouwer Stadler heeft de eerste homologatie binnen voor zijn in eigen beheer ontwikkelde ETCS treinbeveiligingssysteem GUARDIA. Het gaat om een Baseline 3.4.0 systeem dat wordt toegepast op FLIRT-treinen van de Poolse vervoerder Koleje...Lees verder
Net als in veel andere Europese landen, zit de Duitse spoorsector momenteel tegen de grenzen van zijn capaciteit. Naast knelpunten in rollend materieel en medewerkers is er ook een gebrek aan infrastructuurcapaciteit, zegt Philipp Bührsch,...Lees verder
Spoorgoederenvervoerder Lineas verwacht medio 2024 zijn eerste rangeerlocomotief in gebruik te nemen met ETCS aan boord. In totaal worden er 88 exemplaren van het type HLR 77 geretrofit met ETCS. Eind 2025 moeten alle 88...Lees verder
Het Franse technologiebedrijf Alstom gaat zeventien ICE3 hoge-snelheidstreinen voorzien van zijn Atlas ETCS onboard systeem. De voertuigen zijn in gebruik bij Deutsche Bahn op zowel binnenlandse als internationale trajecten. Met de opdracht is een bedrag...Lees verder
Volgens spoorbeheerder Infrabel is het aantal treinen dat een rood sein passeerde op het hoofdspoor bijna gehalveerd. In 2017 reden 55 treinen door rood, terwijl dat er in 2016 nog 91 waren. Dat is een...Lees verder
DB Cargo heeft een rechtszaak in hoger beroep over een vergunning voor een bepaald type locomotief gewonnen. De Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) stelde een voorwaarde waarmee de vergunning voor de DE 6400-locomotief bij de...Lees verder
Op het Belgische spoor zijn er vorig jaar 91 treinen door een rood sein gereden. In 2015 gebeurde dat 92 keer. Goederentreinen reden aanzienlijk minder vaak door een rood sein. Dit gebeurde 19 keer in...Lees verder
Het Europees Parlement wil dat spoormaatschappijen en infrastructuurbeheerders een gescheiden en transparante boekhouding gaan bijhouden voor hun afzonderlijke activiteiten, ook als ze deel uitmaken van dezelfde holding. Daarmee wil het Parlement illegale geldstromen van publieke...Lees verder
