Litouwen kiest noordelijke route voor Rail Baltica-lijn naar hoofdstad
Het traject tussen Kaunas en Vilnius van de Rail Baltica-lijn zal langs de noordelijke route gaan. Dit zijn belanghebbenden onlangs overeengekomen in Litouwen. De noordelijke route, ook wel de noordelijke S5-alternatief genoemd, werd vanuit kosten-batenperspectief...Lees verder
Rail Baltica-halte Tallinn krijgt futuristisch station
In Estland verrijst in de komende jaren een monumentaal hoofdterminalgebouw. Het ontwerp is van Londense sterarchitect Zaha Hadid Architects. Tallinn is een van steden op het toekomstige Rail Baltica-traject. Lees verder
‘EU loopt achter op de rest van de wereld met grote infrastructuurprojecten’
Het Europese beleid voor de uitvoering van infrastructuurprojecten is nog steeds vrij zwak, maar de EU heeft in vergelijking met andere landen geen problemen met het definiëren van de strategie. Dat is de conclusie van...Lees verder
Er wordt meer geïnvesteerd in wegen dan in het spoor, waar blijft de modal shift?
Het spoor wordt voortdurend genoemd als de toekomst voor duurzame mobiliteit, en leiders struikelen over elkaar om te zeggen dat een verschuiving naar het spoor nodig is. Maar als je kijkt naar de investeringen die...Lees verderRail Baltica pleit voor open data-standaarden en meer transparantie
Rail Baltica, het nieuw aan te leggen spoortraject tussen Polen en Finland is een van de grootste Europese spoorprojecten van de afgelopen decennia. Hierbij is veel aandacht voor innovatie en digitalisering. Andy Billington, innovatie en...Lees verder
Contracten getekend voor overwegen, ecoduct en viaducten Rail Baltica
Met aannemers TREV-2 Grupp en AS YIT Eesti zijn woensdag contracten getekend voor de aanleg van drie spoorwegovergangen, een ecoduct en twee wegviaducten in Estland. Met de opdracht is een bedrag van 7,6 miljoen euro...Lees verder
Eerste goederentrein uit Tilburg komt aan op nieuwe railterminal Litouwen
De eerste trein uit Tilburg beladen met containers en niet-kraanbare trailers is maandag aangekomen via de standaard Europese spoorbreedte (1435 milimeter) op de Kaunas Intermodal Terminal (KIT) in Litouwen. Maandag werd de nieuwe railterminal officieel...Lees verder
Webinar: hoe richt je spoorinfraprojecten efficiënter in met behulp van moderne technologie?
De ontwikkeling en exploitatie van spoorweginfrastructuur is een complex proces met grote economische belangen. Betrokkenen moeten effectief samenwerken met de spoorbeheerder om strategische infrastructuuractiva te plannen, bouwen, voorspellen en exploiteren. Moderne technologie kan deze uitdagingen...Lees verder
1,56 miljard EU-financiering voor het spoor, groot deel naar Rail Baltica
Een totaal van 1,56 miljard euro van het transportbudget van de nieuwe Connecting Europe Facility (CEF) 2.0 zal spoorwegprojecten in Europa financieren. Hiervan gaat het merendeel naar Rail Baltica, 1,4 miljard euro. Het Europees Parlement...Lees verder
‘Grootste belemmering voor North Sea-Baltic railcorridor is ontbreken ERTMS’
De grootste belemmering voor de North Sea-Baltic railcorridor is op dit moment het ontbreken van het Europese beveiligingssysteem ERTMS. Maar ook knelpunten in het netwerk die het rijden met 740 meter lange goederentreinen in de...Lees verder