Katja Nelissen: ‘Circulariteit, daar zorg je samen voor’
Circulair bouwen is een ‘hot item’ anno 2023. Ook in de spoorsector raakt het steeds meer in zwang. Op de Dag van de Infra komt Katja Nelissen, Beleidsadviseur duurzaamheid en circulaire economieBeleidsadviseur duurzaamheid en circulaire...Lees verder
Veel interessante sprekers op Dag van de Infra
Op 23 mei is het zover. Dan verzamelen bouwers en beheerders van de Nederlandse infrastructuur zich in Rotterdam voor de Dag van de Infra, een congres voor de gehele spoor- en infrasector. Sprekers geven vanuit...Lees verder
‘We willen trillingen van treinverkeer gaan voorspellen, ter preventie’
In het brede kader van de Innovatieagenda Bronaanpak Spoortrillingen (IBS) gaan TNO, ingenieursbureau Deltares en de TU Delft namens ProRail gezamenlijk op zoek naar de bron van trillingshinder aan het spoor. Dat klinkt simpeler dan...Lees verder
Slappe spoorbodem zorgt voor langzamere en minder extra treinen
De slappe bodem onder het Nederlandse spoor zorgt in een deel van het land voor mogelijke problemen voor het treinverkeer. Er is een risico op spoorverzakking, waardoor treinen op sommige plekken minder hard kunnen rijden...Lees verderProRail en TNO verlengen samenwerking op gebied van spoortrillingen en veiligheid
Onderzoeksinstituut TNO en spoorbeheerder ProRail gaan ook de komende vier jaar samenwerken op onder meer de onderwerpen spoortrillingen, veiligheid van overwegen en automatisch rijdende treinen. De samenwerking, die begon in 2013, is onlangs met vier...Lees verderIngenieursbureaus brengen sterkte van spoordijken landelijk in kaart
Ingenieursbureaus Sweco, Arcadis, Witteveen+Bos en Royal HaskoningDHV gaan de komende jaren de stevigheid van de spoordijken in Nederland in kaart brengen. Dit is een landelijke netwerkanalyse die parallel loopt aan het onderzoek dat de TU...Lees verder‘Baanlichaam spoor loopt tegen de grens aan van wat mogelijk is’
De komende jaren zal er in Nederland vaker, sneller en bovendien met zwaardere treinen gereden worden. Het spoor in Nederland is veelal op een relatief slappe bodem aangelegd, waardoor het belangrijk is om inzicht te...Lees verder
SpoorProTV: Wat betekenen meer, snellere en zwaardere treinen voor de spoorstabiliteit?
Kunnen spoordijken de verwachte groei van het treinverkeer aan? Dit gaan de TU Delft en Deltares de komende vijf jaar in opdracht van ProRail onderzoeken. Rolf Dollevoet, professor Railbouwkunde aan de TU Delft, programmamanager Baanlichaam...Lees verder
ProRail zet geotechnische toetsing spoornetwerk in de markt
Spoorbeheerder ProRail wil in de komende jaren de ondergrond van het volledige spoornetwerk laten controleren. Dit om te beoordelen in hoeverre er treinen veilig met een hogere aslast en snelheid overheen kunnen rijden. Eerder deze...Lees verder
Chiel Roovers: we kunnen nu echt gedegen onderzoek doen naar spoortrillingen
De TU Delft, Deltares en TNO gaan in opdracht van ProRail een model ontwikkelen dat de interactie tussen treinen en het spoor beschrijft. Met dit model wil de spoorbeheerder een aanpak van hinder door spoortrillingen...Lees verder
Spoorprofessor: fundering niet geschikt voor toename treinverkeer
De fundering van het Nederlandse spoor is niet berekend op de verwachte toename van het treinverkeer in 2030. Zo’n tachtig procent van de ondergrond van het Nederlandse spoor dateert nog uit het stoomtijdperk, zegt professor...Lees verderProRail en Deltares tekenen overeenkomst voor aanpak slappe ondergrond
ProRail en Deltares gaan nieuwe kennis uitwisselen en tools ontwikkelen om risico’s en de onzekerheden van de ondergrond van het spoor in kaart te brengen en aan te pakken. Daartoe hebben de organisaties woensdag een...Lees verderZweeds meetrijtuig verzamelt trillingsdata Nederlandse spoor
Met behulp van metingen die het afgelopen half jaar vanuit een Zweeds meetrijtuig zijn gedaan gaan ProRail, TU Delft, TNO en Deltares in kaart brengen hoe het Nederlandse spoor reageert op trillingen. Met deze studie...Lees verder