Spooraannemer Swietelsky heeft op woensdag de werkzaamheden aan het spoor tussen Culemborg en Geldermalsen afgerond. Er zijn onder meer bovenleidingsportalen en dwarsliggers vervangen.Lees verder
Tussen Leeuwarden en Buitenpost rijden tot en met zondag 19 juli geen treinen, omdat de ondergrond is verzakt. Dit is volgens spoorbeheerder ProRail het gevolg van zware regenval gevolgd na een droge periode. Het vernieuwen...Lees verder
ProRail gaat verzakkingen in het spoor meten met sensoren. Bij Culemborg zijn op een spoordijk van zeventig meter 48 sensoren geplaatst die allerlei data verzamelen over het spoor en de omgeving. “We willen met die...Lees verder
De fundering van het Nederlandse spoor is niet berekend op de verwachte toename van het treinverkeer in 2030. Zo’n tachtig procent van de ondergrond van het Nederlandse spoor dateert nog uit het stoomtijdperk, zegt professor...Lees verder
Nederlandse spoorvervoerders en Havenbedrijf Rotterdam hebben de noodklok geluid over de stremming van de belangrijke spoorverbinding Rhine-Alpine Corridor, die Nederland met Zwitserland en Italië verbindt. Door bodemverzakking bij werkzaamheden in het Duitse Rastatt is er...Lees verder
ProRail heeft 400.000 euro beschikbaar gesteld voor een vierjarig onderzoeksprogramma naar spoorverzakkingen. Het wetenschappelijke deel van het onderzoek zal worden uitgevoerd door de TU Delft. Daarnaast wil ProRail een innovatieve Zweedse meettrein naar Nederland halen,...Lees verder
Vanwege slappe ondergrond, slechte afwatering, dwangpunten en treinbelasting komt het regelmatig voor dat delen van het Nederlandse spoor wegzakken. Deze verzakkingen zijn in sommige gevallen zo ernstig dat, als men niks doet, de pantograaf van...Lees verder
