Alstom levert onboard ERTMS-systeem aan Noorwegen
Alstom heeft de opdracht gekregen van Bane NOR om alle Noorse treinen uit te rusten met het beveiligingssysteem ERTMS. Ook zal de onderneming het bijbehorende onderhoud verzorgen. In totaal worden 467 treinen van 55 verschillende...Lees verder
Eringa: ‘Niet twijfelen, maar investeren in ERTMS’
ProRail-topman Pier Eringa pleit voor het landelijke gebruik van het spoorbeveiligingssysteem ERTMS. Dat zei hij tijdens de presentatie van het jaarverslag van de spoorbeheerder donderdag. “Het kost veel geld, maar we moeten daar niet over...Lees verder
Kosten uitrol ERTMS hoger dan verwacht, programmabeslissing uitgesteld
De Nederlandse overheid zal dieper in de buidel moeten tasten voor de uitrol van het beveiligingssysteem ERTMS. Uit een voortgangsrapportage van het Programma ERTMS blijkt de spoorsector met het huidige budget slechts zeven tot acht...Lees verder
‘Nieuwe spoorbeveiliging volgt voorganger steeds sneller op’
Voor de ontwikkelingen van spoorbeveiliging lijkt de wet van Moore te gelden. Iedere nieuwe generatie spoorbeveiliging volgt steeds sneller de voorgaande generatie op. Dat schrijft ERTMS-expert Michiel Veltman van Ricardo Rail in een column. De...Lees verder
Siemens wint spoorcontract van 800 miljoen in Noorwegen
Spoorbeheerder Bane NOR heeft Siemens de opdracht gegund om het volledige Noorse spoornetwerk met het Europese spoorbeveiligingssysteem ERTMS Level 2 uit te rusten. Het gaat om een contract ter waarde van 800 miljoen euro. De...Lees verder
‘ERTMS-systemen Europa niet op uniforme wijze geïnstalleerd’
De manier waarop verschillende lidstaten het Europese beveiligingssysteem ERTMS hebben geïnstalleerd wijkt in veel gevallen af. Daardoor is het niet vanzelfsprekend dat treinen met een ERTMS-installatie over al deze trajecten kunnen rijden. Dit is een...Lees verder
Spoorsector kampt met uitstel van projecten door ProRail
De spoorsector worstelt met uitstel van projecten en budgetproblemen bij spoorbeheerder ProRail. Ingenieursbureau Movares meldde deze week in zijn jaarverslag dat de bedrijfsopbrengsten in 2017 daalden door het uitblijven van opdrachten. Uit een rondgang in...Lees verder
EU-coördinator: uitrol ERTMS gaat te langzaam en is te duur
De uitrol van het Europese beveiligingssysteem ERTMS gaat veel te langzaam en kost te veel geld. Er is een mentaliteitsverandering nodig, waarbij de sector zich flexibel opstelt en voorbereidt op verandering naar een nieuw spoorsysteem....Lees verder
‘Een Eurostar-trein doorkruist vijf technische gebieden’
Een Eurostar-hogesnelheidstrein op het traject Londen-Amsterdam doorkruist maar liefst vijf technische gebieden. De trein schakelt daarin meerdere malen over naar een andere bovenleidingspanning en spoorbeveiligingssysteem. Daarom is het besturen van een Eurostar-hogesnelheidstrein erg bijzonder, vertelt...Lees verder
Masterplan Spoorgoederenvervoer in de maak
Spoorvervoerders, ProRail, de havenbedrijven en het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat zijn op dit moment een Nederlands Masterplan Spoorgoederenvervoer aan het ontwikkelen. Het eindconcept dient als belangrijke bouwsteen voor een maatregelenpakket voor het spoorgoederenvervoer van...Lees verderHugo Thomassen wordt opdrachtgever ERTMS bij IenW
Hugo Thomassen verruilt ProRail om aan de slag te gaan als opdrachtgever van het ERTMS-programma bij het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. Spoorbeheerder ProRail is verantwoordelijk voor de uitvoering van het grote spoorproject. Vorig jaar maakte...Lees verder
Aantal rood sein-passages in België gehalveerd
Volgens spoorbeheerder Infrabel is het aantal treinen dat een rood sein passeerde op het hoofdspoor bijna gehalveerd. In 2017 reden 55 treinen door rood, terwijl dat er in 2016 nog 91 waren. Dat is een...Lees verder
‘Veel stappen gezet op ERTMS-gebied’
Er is veel gebeurd op het gebied van ERTMS. Dat schrijft ERTMS-deskundige Michiel Veltman in zijn nieuwjaarscolumn voor SpoorPro, waarin hij terugkijkt op het afgelopen jaar en vooruitblikt naar 2018. COLUMN – Zo aan het begin...Lees verder
‘Nieuwe rol voor opdrachtnemers en opdrachtgevers in spoorbranche 2.0’
Om het spoorsysteem de komende decennia te kunnen doorontwikkelen om aan de toenemende vraag naar mobiliteit te kunnen voldoen, dienen zowel opdrachtnemers als opdrachtgevers een nieuwe rol te krijgen. Dit kan worden vastgelegd in het...Lees verder
ProRail wil eerste proef met zelfrijdende trein in 2018
ProRail gaat in 2018 in samenwerking met Alstom een proef uitvoeren met zelfrijdende treinen op de Betuweroute. Er vinden verder ook gesprekken plaats met de provincie Groningen voor een proef in het personenvervoer. Volgens ProRail heeft...Lees verder
Ministerie IenW wil programma ERTMS bij ProRail onderbrengen
Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat is van plan om in 2018 ProRail verantwoordelijk te maken voor de uitvoering van het programma ERTMS. Dat zou betekenen dat de programmadirectie van ERTMS in 2018 overgaat van...Lees verder
EU trekt 32 miljoen uit voor inbouw ERTMS in goederenlocomotieven
De Europese Unie trekt 32 miljoen euro uit voor de inbouw van spoorbeveiligingssysteem ERTMS in Nederlandse goederenlocomotieven die op de internationale spoorverbinding Rotterdam-Genua rijden. Nederland ontvangt in totaal 82,8 miljoen euro subsidie uit Brussel voor...Lees verder
Network Rail en ProRail testen ‘hybride ERTMS level 3’ in Engeland
Network Rail en ProRail zijn donderdag gestart met het rijden onder een ‘hybride ERTMS level 3’-variant op een testspoor in Engeland. De spoorbeheerders verwachten de kosten voor de implementatie van ERTMS met de keuze voor...Lees verderRechter schrapt extra voorwaarde ILT voor vergunning locomotief DB
DB Cargo heeft een rechtszaak in hoger beroep over een vergunning voor een bepaald type locomotief gewonnen. De Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) stelde een voorwaarde waarmee de vergunning voor de DE 6400-locomotief bij de...Lees verder
Europese spoorbeheerders starten concurrentiestrijd met vliegtuig
Voor korte trajecten binnen Europa moeten geen vliegtuigen meer opstijgen, maar dient het vanzelfsprekend te zijn om de trein te pakken. Het internationale spoor moet sneller, makkelijker en goedkoper worden. Dat is de strategie van...Lees verder