De Autoriteit Consument & Markt (ACM) stelt dat een tussentijdse wijziging die het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat voorstelt in het concept van het Besluit capaciteitsverdeling hoofdspoorweginfrastructuur uitvoerbaar en handhaafbaar is.Lees verder
De Europese Commissie gaat EU-wetgeving formuleren, zodat er ‘concrete acties’ komen om tegen 2050 het spoorgoederenvervoer te verdubbelen en het aantal hogesnelheidstreindiensten te verdrievoudigen. In de tussentijd lopen er proeven met een Europese treindienstregeling en...Lees verder
Ricardo Rail houdt op 12 januari om 11.30 uur een informatief webinar over Europese regelgeving in het spoor. Daarbij komen het Vierde Spoorwegpakket en de verschillende stakeholders aan bod. Deelnemers worden bijgepraat over de verantwoordelijkheden...Lees verder
Zaterdag was de deadline voor alle Europese lidstaten om de technische pijler van het Vierde Spoorwegpakket te implementeren. Met de implementatie van de technische pijler wordt de European Union Agency for Railways (ERA) de enige...Lees verder
De deadline voor de invoering van het Vierde Spoorwegpakket is verruimd tot 31 oktober dit jaar. Door de gevolgen van de coronacrisis slaagden niet alle lidstaten er in om op 16 juni klaar te zijn...Lees verder
Nederland was ruim een half jaar geleden een van de eerste Europese lidstaten die het Vierde Spoorwegpakket invoerde. Dit betekent onder meer dat vanaf dat moment het proces van vergunningsverlening voor spoorvoertuigen centraal Europees geregeld...Lees verder
Het spoor in Europa sluit beter aan op de principes van ‘betalen naar gebruik’ en ‘de vervuiler betaalt’ dan elke andere vorm van gemotoriseerd vervoer. Zowel van personen als goederen. Dat is een van de...Lees verder
Liberalisering heeft veel goede dingen gebracht in Europa, maar het is nu tijd om de scherpe kantjes ervan af te halen en sommige verantwoordelijkheden van de overheid terug te nemen. Dat zegt Europarlementariër Wim van...Lees verder
De Eerste Kamer heeft dinsdagmiddag het wetsvoorstel Implementatie Vierde Spoorwegpakket aangenomen. Dit betekent onder andere dat de spoormarkt geleidelijk meer wordt opengesteld. Dit moet leiden tot een groei van het aantal spoorvervoerders, hogere kwaliteit en...Lees verder
Diverse partijen in de Eerste Kamer hebben hun twijfels geuit over de voordelen van het Vierde Spoorwegpakket voor het Nederlandse spoor. Er zijn met name zorgen over de liberalisering van het Europese spoor en het...Lees verder
Volgens Europarlementariër Wim van de Camp (CDA/EVP) zal er niet snel een Vijfde Spoorwegpakket komen, omdat er in Europa onvoldoende draagvlak voor verdergaande liberalisering is. Van de Camp stond als lid van de Commissie Transport...Lees verder
