Kortingen op gebruikersvergoedingen die tijdens de pandemie zijn ontstaan zouden ook op de lange termijn de steun kunnen zijn die het spoor nodig heeft om de klimaatdoelstellingen te behalen. De Europese Commissie onderzoekt momenteel of...Lees verder
De Duitse overheid wil de gebruikersvergoeding voor spooroperators in het goederenvervoer verder verlagen. Het nieuwe tarief zou tot ten minste eind 2021 moeten gelden en komt als de plannen doorgaan 98 procent lager uit ten...Lees verder
De Europese Commissie heeft op 19 juni een wetsvoorstel ingediend dat EU-lidstaten de mogelijkheid biedt om de gebruikersvergoeding en reserveringskosten voor het spoor deels kwijt te schelden of tijdelijk te verlagen. Dit ter ondersteuning van...Lees verder
De Europese Commissie en lidstaten moeten spoorwegondernemingen financieel steunen om de verliezen die zij lijden als gevolg van de coronacrisis te beperken. Door steunmaatregelen kunnen de treinoperaties na de pandemie weer worden hervat en banen...Lees verder
De Europese Commissie dringt er bij de lidstaten op aan om werk te maken van de green lanes die vrij baan moeten geven aan goederenverkeer bij grensovergangen. Dit vooral bij de grensposten van het trans-Europees...Lees verder
Spoorgoederenvervoerders zouden niet de financiële last van treinpad-annuleringen of omleidingen hoeven te dragen. Op dit moment worden internationale spoorvervoerders vaak geconfronteerd met extra kosten in geval van een storing. Dit is in strijd met de...Lees verder
De Europese Commissie heeft voorgesteld om een aantal pilotprojecten te starten met alternatieve communicatiemogelijkheden tijdens de treinoperatie. In het geval van een omleidingsroute komt het regelmatig voor dat machinisten vanwege taaleisen niet via een ander...Lees verder
De spoorsector heeft ruim twee miljard verlies geleden doordat het spoor in het Duitse Rastatt door verzakkingen bij werkzaamheden bijna twee maanden niet kon worden gebruikt. Dat heeft het onderzoeksbureau Hanseatic Transport Consultancy (HTC) berekend....Lees verder
Op het spoor betaalt een vervoerder voor elke gebruikte kilometer. Elk stuk spoor is dus in feite een tolweg, terwijl van de Europese hoofd- en snelwegen 20 procent tolwegen zijn. Hier moet een nieuwe balans...Lees verder