Op het spoor betaalt een vervoerder voor elke gebruikte kilometer. Elk stuk spoor is dus in feite een tolweg, terwijl van de Europese hoofd- en snelwegen 20 procent tolwegen zijn. Hier moet een nieuwe balans in worden gevonden om de modal shift te kunnen maken. Dat zei Carol Coune van de European Rail Freight Association (ERFA) woensdag tijdens de Track Access Charges Summit 2018 in Amsterdam. “Maar hier is politieke steun voor nodig.”