APM Terminals Rotterdam start verbinding met Venlo
APM Terminals heeft een rechtstreekse spoordienst opgezet tussen de terminal op de Tweede Maasvlakte in Rotterdam en de Cabooter-terminal in Venlo. In totaal worden drie treinen per week op deze terminal geladen en gelost. De lading...Lees verder
EU-commissie: Het Belt and Road-initiatief is een Chinees project
Het Belt and Road Initiative (BRI), een ontwikkelstrategie van de Chinese overheid voor uitbreiding van het transportnetwerk met Europa, is een Chinees initiatief. De Europese Unie neemt niet deel aan het BRI, maar is ook...Lees verder
Topman Deutsche Bahn stuurt brandbrief naar zijn management
Richard Lutz, bestuursvoorzitter van Deutsche Bahn, heeft een brief gestuurd aan het hogere management. Daarin stelt hij de slechte toestand van het concern aan de orde. Hij wil dat de divisies veel beter gaan samenwerken...Lees verder
Tweede editie Congres De Nieuwe Zijderoute in Tilburg
In Tilburg vindt op 27 september de tweede editie van het Congres De Nieuwe Zijderoute plaats in het Patronaat. Tijdens dit evenement komen spoorvervoerders, verladers, logistiek dienstverleners, academici en andere internationale experts bij elkaar om...Lees verder
Goederenzuster SNCF koopt locomotieven van Stadler
Het SNCF-zusterbedrijf Voies Ferrées Locales et Industrielles (VFLI) en leasebedrijf Alpha Trains hebben gezamenlijk dertien locomotieven aangeschaft van fabrikant Stadler. Het gaat om twaalf Euro4001 diesel-elektrische locomotieven en een EuroDual bi-modus locomotief. Beide modellen zijn...Lees verder
‘Snelheid goederentreinen tussen Meteren en Boxtel moet omlaag’
De maximale snelheid waarmee goederentreinen ’s nachts rijden op het traject tussen Meteren en Boxtel moet omlaag naar 50 kilometer per uur. Dat vinden gemeenten Den Bosch, Zaltbommel, Maasdriel, Neerijnen en Geldermalsen. Daarom doen ze...Lees verder
Gedifferentieerd rijden goederentreinen heeft niet altijd gewenste effect
Het op specifieke plaatsen verlagen van de maximumsnelheid voor goederentreinen, ofwel gedifferentieerd rijden, heeft lang niet altijd een positief effect op de trillingen die vrijkomen. Dat blijkt uit een analyse van ingenieursbureau DGMR dat in...Lees verder
Onderzoek TNO: spoor niet altijd zo schoon als gedacht
Spoorgoederenvervoer is in de praktijk op een aantal aspecten minder schoon en zuinig dan gedacht. Dat blijkt uit onderzoek van kennisinstituut TNO. In de slechtste gevallen is het energieverbruik van elektrische locomotieven zelfs vergelijkbaar met...Lees verder
Rail Cargo nu non-stop tussen Duisburg en Linz
Rail Cargo Group, de goederendochter van de Oostenrijkse spoormaatschappij ÖBB, onderhoudt sinds kort een non-stop-spoordienst tussen het Duitse Ruhrgebied en Oostenrijk. De treinverbinding tussen Duisburg en Linz is ook geschikt voor gevaarlijke stoffen en kan afzonderlijke...Lees verder
Duits Masterplan Spoorgoederenvervoer opgenomen in Duits regeerakkoord
De Duitse regering gaat aan de slag met het Duitse ‘Masterplan Spoorgoederenvervoer’. Dat blijkt uit het regeerakkoord van CDU/CSU en SPD. Het doel van het masterplan is om de concurrentiepositie van Duitsland te verbeteren in de Europese...Lees verder
Geluidsoverlast goederentreinen neemt af
Geluidsoverlast van goederentreinen is in de afgelopen tien jaar flink afgenomen. Dat meldt ProRail. De spoorbeheerder zegt dat dit komt doordat het materieel steeds stiller wordt: “Met inzet van ProRail maken ook moderne goederentreinen veel...Lees verder
Ad Toet start bij adviesbureau Berenschot
Voormalig KNV-directeur Ad Toet start bij onafhankelijke organisatieadviesbureau Berenschot als deskundige. Volgens het bureau gaat hij daar het team OV en Spoor versterken, met duurzame mobiliteit als speerpunt. Ook bij de KNV maakte hij zich...Lees verder
Toch gevaarlijke stoffen over tracé Hamont-Weert
Op het traject Hamont-Weert langs Budel gaan toch goederentreinen met gevaarlijke stoffen rijden. Vervoerder Lineas deed eerder bij ProRail een aanvraag om goederentreinen over dit deel van de IJzeren Rijn te laten rijden. De Belgische...Lees verder
Spoor Karlsruhe-Basel weer open, sector wil financiële vergoeding
De spoorlijn tussen Karlsruhe en Basel is deze week heropend, na bijna twee maanden van versperringen en beperkte beschikbaarheid op de belangrijke noord-zuidas door Europa. Naar verwachting zal het even duren voordat het spoorgoederenvervoer weer...Lees verder
Gebruik andere routes moet normoverschrijding gevaarlijke stoffen tegengaan
Gebruik van alternatieve routes en overleg met vervoerders en de Duitse overheid. Dat moet overschrijding van de risicoplafonds voor het vervoer van gevaarlijke stoffen verminderen, stelt staatssecretaris Sharon Dijksma. Ook wil ze bekijken welke mogelijkheden...Lees verder
Directiewissel bij spoorwegonderneming Captrain Netherlands
Stig Kyster-Hansen is per 1 juli begonnen in zijn nieuwe functie als algemeen directeur van de spoorwegonderneming Captrain Netherlands B.V. Hij volgt Andreas Pietsch op, die vanwege persoonlijke redenen de functie neerlegt. Kyster-Hansen wordt in Rotterdam ondersteund door...Lees verder
Voorlopig geen actie tegen normoverschrijding bij vervoer van gevaarlijke stoffen
Staatssecretaris Sharon Dijksma wil nog even wachten met het nemen van maatregelen tegen het overschrijden van de risicoplafonds bij het vervoer van gevaarlijke stoffen. De bewindsvrouw wil eerst helderheid over de oorzaak van de overschrijdingen,...Lees verder
Limburg wil automotive bedrijven in Born per spoor ontsluiten
De Provincie Limburg is een onderzoek gestart naar de mogelijkheid om autofabriek VDL Nedcar en andere automotive bedrijven in Born per spoor te ontsluiten. De provincie wil dat er een aansluiting op de naastgelegen spoorlijn...Lees verder
ProRail focust in 2016 op storingshinder, goederenvervoer en drukke trajecten
Terugdringen van storingshinder, extra aandacht voor goederenvervoer en verbetering van de A2-spoorcorridor. Dat zijn belangrijke speerpunten in het beleid van ProRail in 2016. De spoorbeheerder is dat overeengekomen met staatssecretaris Sharon Dijksma van Infrastructuur en...Lees verder
Nieuwe Gotthardtunnel flinke impuls spoorgoederenvervoer
Het heeft bijna 20 jaar geduurd en 18 miljard euro gekost, maar volgend jaar is het zover. Dan is de spoorverbinding tussen onder meer Rotterdam en Milaan flink verbeterd omdat de nieuwe Gotthard-basistunnel in gebruik wordt...Lees verder