Brand story, opinieOp het gebied van treinbeveiliging is er nog een wezenlijke, onbenutte mogelijkheid tot innovatie: de integrale benadering van het vervoersysteem per spoor, waarbij het infra- én materieeldeel van treinbeveiligingssystemen samen worden beschouwd om tot een...Lees verder
ColumnNederland moet net als diverse andere Europese landen ERTMS Hybrid Level 3 opnemen in het uitrolprogramma van het Europese spoorbeveiligingssysteem. Nu de aanbesteding van het ERTMS-infrasysteem is gegund en de vervoerders ERTMS-systemen in treinen inbouwen,...Lees verder
Als de spoortechnieken ERTMS Hybrid Level 3 en Automatic Train Operation (ATO) gecombineerd worden, dan kan de bezetting van het spoor met ruim 40 procent worden gereduceerd. Dit blijkt uit een case study waarin een...Lees verder
Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat is van plan om in 2018 ProRail verantwoordelijk te maken voor de uitvoering van het programma ERTMS. Dat zou betekenen dat de programmadirectie van ERTMS in 2018 overgaat van...Lees verder
Network Rail en ProRail zijn donderdag gestart met het rijden onder een ‘hybride ERTMS level 3’-variant op een testspoor in Engeland. De spoorbeheerders verwachten de kosten voor de implementatie van ERTMS met de keuze voor...Lees verder
Bij moderne spoorbeveiligingssystemen dient de techniek ondergeschikt te zijn de functionaliteit. Dat zegt Henri van Houten, manager van de ERTMS Expert Group van ProRail, aan de vooravond van het grootschalige ombouwtraject naar het nieuwe Europese...Lees verder
