Het is mogelijk om treinen door te laten rijden met een goede planning van het preventief spooronderhoud. De rail is één van de duurste onderdelen van de spoorinfrastructuur en daarom is het belangrijk om de spoorstaven zo lang mogelijk in goede staat te houden. Als spoorstaven schades van meer dan twee millimeter hebben, zijn corrigerende maatregelen noodzakelijk. Dat vertelden Moritz Hartenstein van Vossloh Rail Services en Arjan van der Weide van ETS Spoor op de railvakbeurs InnoTrans in Berlijn.