FNV overweegt rechtszaak tegen NS wegens opleidingseis medewerkers NedTrain
NS wil medewerkers van dochterorganisatie NedTrain verplichten om een opleiding op WEB niveau 2 (Wet Educatie en Beroepsonderwijs) te volgen. Dat is vergelijkbaar met mbo 2. Volgens NS is dit nodig wegens de instroom van...Lees verder
‘Nederland kan even goed presteren als Japan bij versimpelen spoornetwerk’
Als Nederland net zo goed wil presteren op het spoor als in Japan, dan moet de impact van verstoringen op het spoor worden verminderd. Dat kan door het spoornetwerk te ontvlechten en de roosters van...Lees verder
Beproevingsritleider test aangepaste infra en treinen
Bij wijzigingen of nieuwbouw van de spoorinfrastructuur of treinen, moet onafhankelijk worden vastgesteld of deze voldoen aan de veiligheidseisen voor het spoor. Dit wordt ook wel certificering genoemd. De certificering wordt uitgevoerd door een Notified Body...Lees verder
‘Keolis moest in één jaar tijd vijftig machinisten opleiden’
Keolis werd pas één jaar voor de start van de treinconcessie Zwolle-Kampen en Zwolle-Enschede met het probleem geconfronteerd dat het bedrijf het NS-personeel niet kon overnemen voor de exploitatie van deze nieuwe lijnen. Dat zegt...Lees verder
ACM: ProRail hoefde niet in gesprek over zienswijze goederenvervoerders
ProRail hoefde bij het opstellen van de Netverklaring 2019 niet in gesprek te gaan met een aantal spoorgoederenvervoerders over door hen voorgestelde aanpassingen. Dit oordeelt Autoriteit Consument en Markt (ACM) naar aanleiding van een klacht...Lees verder
‘Combineer big data met fysieke observaties bij spooronderhoud’
“Data krijgen pas betekenis als je deze combineert met fysieke observaties en modellen. Je hebt gegevens nodig over de omstandigheden van een defect, zoals de weersomstandigheden en de staat van het materieel.” Dat vindt professor...Lees verder
ILT: voorlopig geen groot onderhoud op Kijfhoek
ProRail en Strukton Rail mogen voorlopig nog niet beginnen met groot onderhoud aan de sporen op het rangeerterrein voor treinen bij Kijfhoek in Zwijndrecht. Zij moeten eerst een grondige analyse van de veiligheidsrisico’s maken en...Lees verder
Winterbestendig spoorwegwissel tweede beste in EU-beoordeling
Het winterbestendige spoorwegwissel van de Nederlandse werktuigbouwkundige Richard de Roos is in een Europees onderzoeksproject als tweede beste systeem beoordeeld. Het gaat om een driejarige studie die wordt gesubsidieerd vanuit Shift2Rail, als onderdeel van het...Lees verder
Gemeente Zwijndrecht wil praten met staatssecretaris over veiligheid Kijfhoek
De gemeente Zwijndrecht wil met staatssecretaris Stientje van Veldhoven van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat om tafel om over de veiligheid op rangeerterrein Kijfhoek te spreken. Het college van burgemeester en wethouders van Zwijndrecht...Lees verder
Onderzoeksraad: ministerie moet regie nemen in veiligheid op overwegen
Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat moet meer de regie nemen in het waarborgen van de veiligheid op spoorwegovergangen. Dat concludeert de Onderzoeksraad voor Veiligheid in een rapport. Volgens de Raad is het onacceptabel dat...Lees verder
Directeur Rail Keolis: materieelkeuze Kamperlijn was al langer bekend
Het was al in juni 2015 bekend dat Keolis met Flirt 3-treinen zou gaan rijden op de spoortrajecten Zwolle-Kampen en Zwolle-Enschede. ProRail had daarom voor de start van de werkzaamheden kunnen weten dat de vervoerder...Lees verder
ProRail voorkomt hinder op het spoor met hitteschouw
Nederlanders wordt aangeraden om goed voor zichzelf te zorgen met deze hoge temperaturen, maar hoe zit dat eigenlijk met het spoor? Spoorstaven bestaan tenslotte uit staal en zetten uit op zonnige zomerdagen, soms met spoorspattingen...Lees verder
‘Het is belangrijk om spooronderhoud nauwkeurig te plannen’
Naarmate het spoor wereldwijd meer en meer wordt gebruikt, wordt het tijdskader waarin de infrastructuur kan worden onderhouden steeds korter. Op bijzonder drukke trajecten is het niet meer dan een paar uur per nacht. Nauwkeurige...Lees verder
Infrabel’s meettrolley meet tot op 5 millimeter nauwkeurig
Het meten van de spoorgeometrie wordt al veel gedaan met meettrolleys, maar het meten van de spooromgeving met een Amberg-meettrolley is nog vrij nieuw in Nederland. Daarom nodigde ETS Spoor, samen met haar partner Amberg...Lees verder
Fotorubriek: wilde dieren van het spoor verdrijven
Op verschillende plekken werkt Rail Road Systems met Tupoleum, een middel dat wilde dieren zoals konijnen en muizen verdrijft door middel van geur. Patrick Steijger van Rail Road Systems stuurde SpoorPro vijf foto’s van een...Lees verder
Metro’s Noord/Zuidlijn kunnen bestuurderloos keren
In Amsterdam gaan op zondag 22 juli de eerste metro’s op de Noord/Zuidlijn in de reizigersdienst rijden. Het nieuwe beveiligingssysteem maakt het mogelijk voor metro’s om op station Noord bestuurderloos naar het depot te rijden...Lees verder
‘Kosten ombouw goederentrein naar ERTMS nauwelijks gedekt’
Er moet een oplossing komen voor de hoge kosten van de installatie van het treinbeïnvloedingssysteem ERTMS in goederenlocomotieven. Staatssecretaris Stientje van Veldhoven van Infrastructuur maakte onlangs bekend extra geld vrij te maken om treinmaterieel om...Lees verder
ProRail: we hebben mooie data, doe er je voordeel mee
ProRail verzamelt veel gegevens van rollend materieel via hun Wayside Train Monitoring Systems (WTMS). De spoorbeheerder roept de spoorsector op om gebruik te maken van de ‘schat aan gegevens’ en deze te analyseren. Productmanager Materieelimpact...Lees verder
Fotorubriek: Kijfhoek en station Dordrecht
SpoorPro trapt de fotorubriek af met de ingezonden foto’s van Jaime Jacobs. Jacobs is mbo-student treinmachinist en stuurde vrijdag foto’s in van treinen op rangeerterrein Kijfhoek en station Dordrecht. Jacobs maakte vorige week deze mooie foto’s op...Lees verder
‘Ieder spooronderdeel zou zijn eigen Facebook-pagina moeten hebben’
Digitalisering is fundamenteel voor assetmanagement in de railsector, omdat het mogelijk maakt informatie over spooronderdelen, ‘de assets’, met iedereen te delen. “Eigenlijk zou iedere spooronderdeel een eigen Facebook-pagina moeten hebben”, zegt adviseur Assetmanagement Jan Swier....Lees verder