Frankrijk komt in navolging van Duitsland met goedkoop treinabonnement
De Fransen kunnen vanaf volgende zomer voor rond de vijftig euro een pas kopen waarmee ze een maand lang in Frankrijk met de trein kunnen reizen. Transportminister Clément Beaune heeft gezegd dat het gaat om onbeperkt reizen met intercitytreinen of de regionale treinen die onder de naam TER bekend zijn.
In de hogesnelheidstreinen TGV zal de maandpas echter niet geldig zijn, evenals dat in Duitsland ook het geval is. Minister Beaune zei dat hij is geïnspireerd door het Duitse voorbeeld met speciale passen voor goedkoop treinreizen.
Beaune gaat nog bekijken of het mogelijk is dat dezelfde treinpas ook te gebruiken zal zijn voor gratis openbaar vervoer in grote steden. De Franse regering wil het gebruik van de spoorwegen bevorderen en heeft eerder dit jaar maatregelen genomen om het aantal binnenlandse vluchten terug te dringen.
In Duitsland hebben de federale regering en de deelstaten al een populaire goedkope treinpas ingevoerd. Die kost de overheden naar schatting 3 miljard euro per jaar. Het is nog niet bekend wat de Franse treinpas de overheid gaat kosten. De koers van goedkope treintickets in Frankrijk en Duitsland druist in tegen de koers van de Nederlandse Spoorwegen, die treintickets willen liberaliseren en duurder willen maken tijdens de spits.
Lees ook:
- Kabinet geeft groen licht voor spitsheffing en liberaliseren spoor
- Verkoop gestart van 49-euro ticket regionale treinreizen in Duitsland
- ‘Deutschland-ticket van 49 euro vanaf 1 april in de verkoop’
- “Onvoldoende geld” voor gezonde financiering opvolger Duits 9 euro-ticket
- Opvolger Duits 9 euro-ticket bekend: “grootste verandering ooit voor OV in Duitsland”
- Duitse overheid kondigt vervolg aan op 9-euro ticket
- Duits 9 euro-ticket heeft autorit amper vervangen
- DB verkocht al meer dan 6.5 miljoen voordelige treintickets
- Voor 9 euro een maand met trein, bus of metro door Duitsland
- Duitsland komt met goedkoop OV-abonnement en verlaagt accijns op brandstof
Gratis of spotgoedkoop openbaar vervoer klinkt erg mooi en natuurlijk gun ik iedereen een goedkoop ritje en de politicus die het bedacht de extra stemmen. Maar het wordt alleen een langetermijnsucces als ook de randvoorwaarden kloppen. Als spoorvervoerder en/of infrastructuurbeheerder (nog) niet in staat is om de benodigde kwaliteit en capaciteit ter beschikking te stellen, is je resultaat overvol en hopeloos vertraagd openbaar vervoer. Daar zit niemand op te wachten – de reiziger ook niet.
De lage frequentie waarmee de TER-treinen in grote delen van Frankrijk rijden maakt dat ze daar ook bij goedkope abonnementen onaantrekkelijk blijven voor het grootste deel van de bevolking. De geografie van Frankrijk maakt dat land nu eenmaal ongeschikter voor ov dan dichtbevolkte landen en meer nog dan in andere landen waarderen de Fransen de vrijheid van hun auto. Ze zien het als iets voor Parijs en misschien een paar andere stedelijke centra, maar daarmee heb je het dan ook gehad.