ProRail zegt nog steeds van mening te verschillen met de Nederlandse Arbeidsinspectie (NLA) als het gaat over de snelheid om volledig kwartsloos te werken op het spoor. ProRail stapte om deze reden afgelopen maand naar de rechter. De spoorbeheerder wil een realistischer termijn voor het invoeren van deze stenen. De NLA zegt dat ProRail voor 2025 voldoende schaarse kwartsloze ballast kan verkrijgen om vervolgens álle spoorwerkzaamheden in Nederland kwartsloos uit te kunnen voeren. ProRail denkt daar anders over en voorziet dat er een problematisch tekort aan ballaststenen zal ontstaan.