Dit maakt nog maar eens duidelijk dat van de doelstelling om meer goederenvervoer over het spoor i.p.v. over de weg te laten verlopen helemaal niets terecht komt. Het is te duur, te complex en te onbetrouwbaar. Je zult dan altijd zien dat wanneer de totale goederenstroom krimpt, de zwakste broeder uit het drietal (weg, water, spoor) de zwaarste klappen krijgt. Net als voor het passagiersvervoer is ook het toekomstperspectief van het goederenvervoer per spoor uiterst somber.

En natuurlijk zijn er de vele werkzaamheden, waardoor veel routen wekenlang niet bruikbaar zijn. En de torenhoge infraheffing waarmee ProRail het spoorgoederenvervoer saboteert.