Onderwerp: Remenergie

Spoor, rails, bovenleiding, Utrecht, verkeersleidingspost

‘Transitie naar 3kV op spoor bespaart energie en is financieel haalbaar’

Het Nederlandse spoor moet overschakelen van 1,5 naar 3kV bovenleidingsspanning. Deze omschakeling heeft vele voordelen, die vooral ten gunste komen van het milieu. Het is moeilijk te begrijpen dat deze omschakeling niet door alle stakeholders...Lees verder

01-02-2016|8 reacties|door: Marieke van Gompel

NMBS Logistics, goederentrein, E-drivers

Machinisten NMBS Logistics besparen 25 procent energie

Machinisten van NMBS Logistics hebben het energieverbruik van een serie goederentreinen in één jaar tijd met 25 procent terug weten te brengen. Ook kwamen de treinen die meededen aan de proef 72 procent minder dubbel...Lees verder

16-12-2015|Reageer|door: Marieke van Gompel

Elektrische stadsbussen rijden geheel op remenergie treinen

Een wagenpark van 25 elektrische stadsbussen kan de hele dag rijden op de remenergie die vrijkomt van treinen die op station Apeldoorn stoppen. De infrastructuur die hiervoor nodig is, kan worden betaald met het geld...Lees verder

22-04-2014|2 reacties|door: Marieke van Gompel

‘Nog dit jaar proef voor verbetering opslag remenergie’

De proef om de opslag van remenergie met de elektrodynamische rem (ED-rem) te verbeteren, wordt nog dit jaar op de Heuvellandlijn uitgevoerd. Dat maakte de kenniskring Duurzaamheid van Railforum bekend. NS Reizigers en regiovervoerder Veolia moeten...Lees verder

15-03-2012|Reageer|door: Redactie