Nog veel vragen onbeantwoord in studie naar metro-ongeluk Spijkenisse
Het onderzoek naar het metro-ongeluk in Spijkenisse op 2 november vorig jaar laat nog veel vragen onbeantwoord. Zo is het onduidelijk waarom spoor 1, waar de metro door het stootjuk heen reed, als hoofdspoor werd...Lees verder
Opstelterrein Uitgeest toch niet nodig voor hoogfrequent spoorvervoer
Er is toch geen opstelterrein bij Uitgeest nodig om meer treinen te kunnen laten rijden op het traject tussen Alkmaar en Amsterdam. In een eerder stadium was Uitgeest uit een aantal locaties als beste optie...Lees verder
‘Hoor en wederhoor verlaagt impact van spoorwerkzaamheden’
Hoe bedenk je een buitendienststelling met de minste negatieve gevolgen voor vervoerders, verladers en reizigers? En hoe begeleid je grote spoorprojecten naar een betrouwbaar resultaat? Ingenieursbureau RailTD krijgt dit voor elkaar door voorafgaand aan spoorwerkzaamheden...Lees verder