Spoorvakbond VVMC: ‘Station Maarheeze voorlopig voorbij rijden’
NS-personeel wil dat station Maarheeze voorlopig maar even wordt overgeslagen. Pieter Collet/Creative Commons
Het NS-personeel heeft het helemaal gehad met de overlast die asielzoekers uit veilige landen veroorzaken op station Maarheeze. Ondanks dat er niet minder dan zes tot soms tien beveiligers rondlopen op het station is de situatie inmiddels onhoudbaar. Dat zegt bestuurder Wim Eilert van spoorvakbond VVMC tegen diverse media. Hij heeft de NS gevraagd om nieuwe maatregelen te nemen. “Het station voorbijrijden is ook een maatregel”,vindt hij.
Wilt u dit artikel lezen?
Word nu SpoorPro Premium Abonnee en krijg onbeperkt toegang tot vakinformatie over de spoormarkt. Ook krijgt u €100 korting op het SpoorPro Seminar ‘Elektrisch werken aan het spoor’.
Bent u al abonnee?
Het is overduidelijk dat er DRASTISCHE maatregelen nodig zijn om de terreur van criminele nep-asielzoekers te stoppen. Niet alleen richting het OV & inwoners van NL, maar ook richting de echte vluchtelingen in de opvang. Vaak heeft men al een trauma opgelopen van wat ze ontvlucht zijn, en blijk je vervolgens ook hier niet veilig te zijn vanwege crimineel tuig in dezelfde opvang! Schandalig en onacceptabel. Tijd voor harde maatregelen.
Tja: https://tpo.nl/2023/07/06/maarheeze-in-de-jumbo-lopen-asielzoekers-met-kapmessen-op-zak/
Het niet stoppen in Maarheeze kan wel helpen maar, je treft nu ook de mensen die elke (werk)dag instappen en uitstappen op Maarheeze. Hoe kunnen ze dan zorgen dat deze mensen wel het OV kunnen gebruiken?
Kunnen ze dan een busverbinding hebben naar een station waar de treinen wel stoppen?
En moet de chauffeur dan vergezeld worden door een (of meer) beveiligers?
Klinkt als dat er (mits er een Busverbinding is) er 4/6 agenten in iedere bus nodig zijn.
Het kan helpen om geen trein te laten stoppen hier maar, wat moet er gebeuren voor de mensen die op Maarheeze dagelijks in en uitstappen? Moeten zij een busverbinding gebruiken richting weert of Eindhoven?
En hoe kun je de NS beter beschermen tegen de overlast? Als iemand een betere oplossing weet, hoor ik het graag.
Hoe kan dit helpen als het ook de mensen treft die Maarheeze dagelijks gebruiken als instap of uitstap station?
Dit klinkt als een goed stap om de overlast te verminderen.