Die glazen schermen waren dan ook een ontwerp-blunder van de eerste orde. Het was veel beter geweest om het te splitsen in 2 delen: een laag deel tot raam-hoogte inclusief horizontaal deel tot vlakbij de trein, dat dat voorkomt dat geluid naar boven toe afstraalt, en alleen glas vanaf raamhoogte. De lage ruimte dient als ‘suskast’ geconstrueerd te worden, en het horizontale deel halverwege fungeert meteen ook als nood- en maintenance-looppad.