Prima idee,
Verder vind ik dat NS wel een stevige concurrent kan gebruiken.

Helemaal mee eens,
Bovendien zou NS best een stevige concurrent kunnen gebruiken

Vermakelijk. Farshad Bashir is zo goed op de hoogte dat hij het verschil niet ziet tussen ProRail opnemen in Rijkswaterstaat en het terugdraaien van de verzelfstandiging van de NS. Hij heeft zelfs niet door dat die verzelfstandiging niet eens heeft plaats gevonden, alle aandelen zijn nog steeds in handen van de staat. Er heeft alleen een splitsing plaats gevonden tussen ProRail en (de rest van) NS. Dat was een voorbereiding op een verzelfstandiging die nooit is gekomen.

“Jaap” hier voor mij is het én eens met de stellingen én wil stevige concurrenten. Beste Jaap, ook jij begrijpt er helemaal niets van. De afsplitsing van ProRail was bedoeld om het beheer van het spoor onafhankelijk van de vervoerders te maken, zodat andere vervoerders op gelijke wijze als NS zouden worden behandeld. Dus je kunt het niet met alle stellingen eens zijn en toch concurrentie willen.

Lees voor Jaap Simon, ik vergiste me

Ik was een beetje kort door de bocht met mijn reactie René, ik begrijp dat je het zo niet snapt.
Ik bedoelde, ProRail naar Rijkswaterstaat zodat het spoorbeheer net zo aangepakt wordt als het weg- en waterwegbeheer en NS een flinke concurrent om dat bedrijf wat competitief te maken.
Simon

Dit idee lijkt sterk op Boekspots, ook een manier om bokeen te delen, waar bij de bibliotheek de facilitator is. Zou de NS of Prorail hier ook interesse hebben? Het is vast goedkoper dan een full-service bibliotheek.