Toen in een ver verleden, voorafgaande aan de opening van de Zoetermeerlijn een beperkte maar geslaagde proef werd gehouden met (semi-)automatisch rijden onder aansturing van ATB eerste generatie, was het de toenmalige landelijke baas van de machinisten die de technici de vraag stelde: “Spaar ik hier een machinist mee uit?” Het antwoord was: “nee”. Waarop de baas opmerkte: “Wil je hem dan alstublieft zinvol werk laten doen?”

Waarom deze anekdote? De mens is van nature slecht in voortdurend opletten wanneer er geen acties van hem worden verwacht. Met andere woorden hoe minder er te doen is, hoe lager de oplettendheid. Naast het bezien wat de techniek allemaal kan en welke eisen je daaraan moet stellen, is het analyseren van wat er voor de mens overblijft en hoe die daar mee omgaat minstens even belangrijk. Ik ben dat tot nutoe in geen enkel betoog over automatisch rijden tegengekomen.

Volledig eens met Frank, maar dat betoog kun je gewoon vinden op:
http://www.intergo.nl/blog/human-factors-aspecten-bij-zelfrijdende-treinen
http://www.intergo.nl/blog/treinen-rijden-zonder-machinist-waar-liggen-de-risico-s