Duurzaamheid is duidelijk niet waar het om gaat, anders zou je niet een inefficiënte energie-overdrachtsvorm kiezen die 3 a 4 keer zoveel energie nodig heeft om 1kW aan het wiel te leveren (en op de plek van dat heen-en-weer gesleepte gas kan geen reiziger zitten). Dat bovenleidingen 60 jaar meegaan, de enige mogelijkheid voor grote vermogens (goederentreinen zijn ook voor deze provincie belangrijk!) en dat bicourant materieel al normaal is, is de geachte lease-autorijder kennelijk niet bekend.

Ik citeer:
“ Dan moet je met een andere locomotief gaan rijden die geschikt is voor de voltage van het Duitse spoor “
Daarmee is alles wel gezegd over het inhoudelijke kennisniveau van de geïnterviewde. Onvoorstelbaar…