Omwonenden, de Fietsersbond en een hotelketen hebben bij de Raad van State bezwaar gemaakt tegen het bestemmingsplan van de sneltram-verbinding van Maastricht naar het Belgische Hasselt. Zij zijn bang voor mogelijke verzakkingen van gebouwen door trillingen, geluidsoverlast, onveilige situaties in de stationsomgeving en het onbereikbaar worden van een parkeerterrein. De partijen stelden tijdens de zitting bij de Raad van State op 25 november dat dat met het gebruik van alternatief tracé over bestaand spoor in Nederland veel leed wordt voorkomen.

Tussen de centrale stations van Hasselt en Maastricht komt een tramverbinding over een lengte van ongeveer 35 kilometer. Daarbij moet rails aangelegd worden vanaf de Noorderbrug tot aan het station van Maastricht. In Maastricht komen er tramhaltes bij Belvédère, het centrum en het Centraal Station. In de stad wordt een nieuwe railverbinding aangelegd, daarbuiten wordt gebruik gemaakt van het bestaande goederenspoor. De aanleg van de tramverbinding is een gezamenlijk project van Limburg en Vlaanderen.

Aanleg

Onlangs werd bekend dat Arcadis de opdracht heeft gekregen om de eerste voorbereidingen voor de aanleg van de tramverbinding tussen Maastricht en Hasselt uit te voeren. Ondertussen is de gemeente Maastricht al een aantal weken bezig met een uitvoerig bodemonderzoek. Grondboringen zijn nodig om draagvermogen, grondwaterstanden, de milieukwaliteit van de grond en de kans op archeologische vondsten vast te stellen.