Arriva rijdt vanaf eind maart weer treinen naar Duitse Aken
Een Arriva-trein op station Aken. Door een aanpassing in de treinplanning kan Arriva weer vanuit Maastricht doorrijden naar Aken.Rob Dammers / Wikimedia Commons
Met ingang van maandag 27 maart rijdt Arriva met de RE18 weer door naar station Aken. De treinen vertrekken nog niet vanuit Maastricht maar vanuit Heerlen. De treinen zullen voorlopig op een spoor stoppen waar geen balise ligt. Daardoor wordt er ook geen storing in de communicatie met ERTMS meer veroorzaakt.
Wilt u dit artikel lezen?
Word nu SpoorPro Premium Abonnee en krijg onbeperkt toegang tot vakinformatie over de spoormarkt.
Bent u al abonnee?
@ redactie : ERTMS _is_ de communicatie. De 2e zin onder de kop klopt dus niet, want “storing in de communicatie met de communicatie” slaat nergens op.
Het is veel simpeler: die probleembakens in Aken geven een niet van toepassing zijnde ETCS-opdracht aan de Arriva-trein, gerelateerd aan LZB. De ETCS-apparatuur in de Arrivatrein reageert daar klaarblijkelijk op met een noodstop. Waarschijnlijk komt dit omdat de Arrivatrein geen LZB-treinbeinvloeding heeft, die heeft alleen een STM met PZB.
Fijn dat ERTMS, straks rijdt er nergens nog een trein de grens over.
@ Paul Lamote:
Dat valt alleszins mee.
Al op 3 grensoverschrijdende verbindingen ( 33%)kun je niet meer zonder ETCS , en daar staat het echt niet stil.