Mijn hemel: die treinen zijn gloedjenieuw en dan al dit soort problemen. Dat voorspelt weinig goeds voor de toekomst.

Pantograaf verloren?
Als het maar niet net zo’n ramp wordt zoals met de Fyra.

Al zal dat mogelijk niet gebeuren.
De ICng rijdt al een langere tijd rond dan de Fyra.
En de Fyra verloor een paneel onderop de trein.

Fyra 2.0 dient zich aan.

Dit is goed teken dat het nu gebeurt. We zitten nog in de uitgebreide testfase en bij elke nieuwe trein zijn er altijd een berg kinderziektes. Verschil met de Fyra was dat die bouwer totaal geen ervaring had met treinen, laat staan hoge snelheidstreinen, en dat het met M6 boutjes aan elkaar hing. Dat fix je niet even met een recall.

Frank Leurs rijd al langere tijd rond ,datum in dienst stelling 19 april 2023

Frank Leurs datum in dienststelling 19 april 2023 dus rijd nog niet zo lang

“Bovenleiding serieus beschadigd” is een Anglicisme. Beter is: “Bovenleiding zwaar beschadigd”.

Dit heeft overigens niets met het materieel te maken. Er is even niet goed opgelet bij het passeren van de brug. Gebeurt al zolang er elektrische treinen rijden. De reactie van Marc Busio slaat zoals gewoonlijk weer helemaal nergens op.

Als we terugkijken in de geschiedenis was er een voorschrift dat stellen / locs die geschikt waren voor België de stroomafnemers neer moeten laten bij stroomloze trajectdelen. De bovenleiding hangt hoger, dus de begrenzing van de stroomafnemer is anders afgesteld.
Zonder verdere oorzaken te kennen zou het me niet verbazen als dat besef wat is weggezakt.