Staatssecretaris: merendeel reizigers heeft baat bij schrappen intercity Amersfoort-Amsterdam CS

Het schrappen van de intercity tussen Amersfoort en Amsterdam Centraal leidt niet tot minder treinreizigers uit regio Amersfoort en betekent voor de meeste reizigers een snellere reistijd naar Amsterdam. Dit schrijft staatssecretaris Stientje van Veldhoven van Infrastructuur en Waterstaat in antwoord op Kamervragen van Tweede Kamerlid Stieneke van der Graaf van de ChristenUnie. De gemeente Utrecht en regio Amersfoort uitten eerder hun ongenoegen over het besluit.

Wilt u dit artikel lezen?

Word nu SpoorPro Premium Abonnee en krijg onbeperkt toegang tot vakinformatie over de spoormarkt. Ook krijgt u €100 korting op het SpoorPro Seminar ‘Elektrisch werken aan het spoor’.

start abonnement

Overzicht alle abonnementen

Auteur: Esther Geerts

Esther Geerts is journalist van RailTech.com, de internationale zusteruitgave van SpoorPro.

4 reacties op “Staatssecretaris: merendeel reizigers heeft baat bij schrappen intercity Amersfoort-Amsterdam CS”

A C F Sierts|13.11.20|23:01

De spoorsector plus ambtenarij zijn te lui, ongeinteresseerd, ongemotiveerd en technisch-inhoudelijk te incompetent om *klantgerichte* oplossingen te bedenken. Dus krijgen we onzin-afwegingen als ‘de meerderheid wordt er beter van’. Alsof ‘iedereen beter’ niet kan.

Opvallend is dat de spoordienstregeling een ambtelijk-politieke kwestie is geworden. Niks geen creatief ondernemersdenken, welnee, het is gewoon grijze-muizen-gewauwel vanuit de ambtelijk-technocratische burelen.

kees boer|14.11.20|23:54

Ik deel dat niet ;ik zie wel overlevingskansen ;omzetten als semi intercity met een stop in Baarn en na Amersfoort doortrekken;kiezen uit twee varianten richting Apeldoorn met nieuwe stopplaatsen in Amersfoort Schothorst,Stroe en Apeldoorn west en zo vervolgens als Sprinter richting Almelo ; variant twee : na Amersfoort via de Valleilijn richting Ede-Wageningen en zelfs tot Arnhem als Connexxion de exploitatie niet mocht voortzetten

Derk Van Dorth|17.11.20|14:31

“Het merendeel van de reizigers aldaar heeft belang bij het opstappen van deze staatssecr.”

Roland Scholten|19.11.20|14:16

Vroeg of laat wordt het corridor-denken toch echt uitbetaald.
Zie hier een voorbeeld, welk waarschijnlijk direct wordt gevolgd door het uitkleden van Gaasperdammerweg aansluiting: inkasseert Prorail ook nog een forse besparing, de reizigers blijven met de poffer achter

Reageer ook

Nog maximaal tekens

Log in via een van de volgende social media partners om je reactie achter te laten.

Staatssecretaris: merendeel reizigers heeft baat bij schrappen intercity Amersfoort-Amsterdam CS | SpoorPro.nl

Staatssecretaris: merendeel reizigers heeft baat bij schrappen intercity Amersfoort-Amsterdam CS

Het schrappen van de intercity tussen Amersfoort en Amsterdam Centraal leidt niet tot minder treinreizigers uit regio Amersfoort en betekent voor de meeste reizigers een snellere reistijd naar Amsterdam. Dit schrijft staatssecretaris Stientje van Veldhoven van Infrastructuur en Waterstaat in antwoord op Kamervragen van Tweede Kamerlid Stieneke van der Graaf van de ChristenUnie. De gemeente Utrecht en regio Amersfoort uitten eerder hun ongenoegen over het besluit.

Wilt u dit artikel lezen?

Word nu SpoorPro Premium Abonnee en krijg onbeperkt toegang tot vakinformatie over de spoormarkt. Ook krijgt u €100 korting op het SpoorPro Seminar ‘Elektrisch werken aan het spoor’.

start abonnement

Overzicht alle abonnementen

Auteur: Esther Geerts

Esther Geerts is journalist van RailTech.com, de internationale zusteruitgave van SpoorPro.

4 reacties op “Staatssecretaris: merendeel reizigers heeft baat bij schrappen intercity Amersfoort-Amsterdam CS”

A C F Sierts|13.11.20|23:01

De spoorsector plus ambtenarij zijn te lui, ongeinteresseerd, ongemotiveerd en technisch-inhoudelijk te incompetent om *klantgerichte* oplossingen te bedenken. Dus krijgen we onzin-afwegingen als ‘de meerderheid wordt er beter van’. Alsof ‘iedereen beter’ niet kan.

Opvallend is dat de spoordienstregeling een ambtelijk-politieke kwestie is geworden. Niks geen creatief ondernemersdenken, welnee, het is gewoon grijze-muizen-gewauwel vanuit de ambtelijk-technocratische burelen.

kees boer|14.11.20|23:54

Ik deel dat niet ;ik zie wel overlevingskansen ;omzetten als semi intercity met een stop in Baarn en na Amersfoort doortrekken;kiezen uit twee varianten richting Apeldoorn met nieuwe stopplaatsen in Amersfoort Schothorst,Stroe en Apeldoorn west en zo vervolgens als Sprinter richting Almelo ; variant twee : na Amersfoort via de Valleilijn richting Ede-Wageningen en zelfs tot Arnhem als Connexxion de exploitatie niet mocht voortzetten

Derk Van Dorth|17.11.20|14:31

“Het merendeel van de reizigers aldaar heeft belang bij het opstappen van deze staatssecr.”

Roland Scholten|19.11.20|14:16

Vroeg of laat wordt het corridor-denken toch echt uitbetaald.
Zie hier een voorbeeld, welk waarschijnlijk direct wordt gevolgd door het uitkleden van Gaasperdammerweg aansluiting: inkasseert Prorail ook nog een forse besparing, de reizigers blijven met de poffer achter

Reageer ook

Nog maximaal tekens

Log in via een van de volgende social media partners om je reactie achter te laten.