Een nadeel van de splitsing tussen ProRail en NS is dat de samenhang en kennis van elkaars processen verloren gaat. Dat geldt niet alleen voor ProRail en NS, maar ook in de verhouding tussen ProRail,...Lees verder
De afsplitsing van het spoorbeheer van de Nederlandse Spoorwegen is, na een heel moeilijke fase, het beste wat ProRail als organisatie had kunnen overkomen. Door deze wijziging is ProRail zich gaan professionaliseren, waardoor steeds beter...Lees verder
NS en ProRail zijn ketenpartners in een dynamische markt. Zij zijn letterlijk aan elkaar geklonken, waarbij de één zich specialiseert in spoorbeheer en de ander in spoorvervoer. Daar moet dus geen dak boven, daar moet...Lees verder
ProRail en de NS gaan een gezamenlijke stuurgroep vormen om de aanhoudende problemen op het spoor aan te pakken. Dat gebeurt onder roulerend voorzitterschap van de directeuren van de spoorbedrijven. Dit doen zij om de...Lees verder
De splitsing tussen de NS en ProRail dient te worden teruggedraaid. Daarnaast moet de overheid terughoudend zijn met meer marktwerking op het spoor. Dat staat in een open brief die mede is ondertekend door Herman...Lees verder
De aanbeveling van de Eerste Kamercommissie om de splitsing van de NS en ProRail te heroverwegen, betekent niet dat alles wordt teruggedraaid. Omdat er wel een hoop is misgegaan bij deze kwestie, moet de organisatie...Lees verder
