Iedere 10 minuten een trein Eindhoven-Amsterdam vanaf 2018
NS start vanaf december volgend jaar met hoogfrequent rijden op het spoortraject tussen Amsterdam en Eindhoven. Reizigers kunnen met ingang van die datum om de tien minuten een trein pakken in beide richtingen. Op dit...Lees verder
Infrastructuurfonds wordt met twee jaar verlengd
het Infrastructuurfonds wordt met twee jaar verlengd tot 2030 en krijgt er twaalf miljard euro bij. Dat blijkt uit een uitgelekt document van het ministerie van Infrastructuur en Milieu dat in handen is van de...Lees verder
Zuidoostboog bij Meteren volgende maand open voor goederenvervoer
De zuidoostboog bij Meteren wordt komende maand technisch gereed gemaakt voor ingebruikname. Na aanpassing kunnen treinen uit de richting Den Bosch bij Meteren via deze boog de Betuweroute richting Duitsland nemen. Het is dan niet...Lees verder
‘Combinatie spoorprojecten ERTMS en PHS risicovol’
Het is moeilijk om synergie te vinden in de projecten van het Programma Hoogfrequent Spoor (PHS) en ERTMS. Dat zei staatssecretaris Sharon Dijksma van Infrastructuur en Milieu woensdag in een debat met de Tweede Kamer....Lees verder
146 miljoen euro voor hoogfrequent spoor in Geldermalsen
Er wordt 146 miljoen euro uitgetrokken om het spoor bij station Geldermalsen klaar te maken voor het Programma Hoogfrequent Spoor (PHS). In Tricht komt een derde spoor dat speciaal voor de spoorverbinding tussen Geldermalsen en Dordrecht (MerwedeLingelijn) is...Lees verder
‘Toename treinverkeer door modulaire opbouw spoorinfra’
Als spoorinfra-objecten modulair opgebouwd worden, dan is het mogelijk om driekwart van het onderhoud daarvan vanuit rijdende werktreinen te plegen. Nu gebeurt dat al op zeer kleine schaal, bijvoorbeeld met de onderstopmachine en de slijptrein....Lees verder
‘Zwakke concurrentiepositie regio’s door te weinig samenhang railprojecten’
De concurrentiepositie van Europa wordt bedreigd doordat economisch sterke regio’s onvoldoende via het spoor met elkaar zijn verbonden. In Nederland wordt te weinig gekeken naar de samenhang tussen diverse railprojecten in een bepaalde regio. Door...Lees verder
Beverwijk en Castricum verzetten zich tegen opstelterrein
De colleges van B en W in Castricum en Uitgeest hebben zich negatief uitgesproken tegen de plannen voor een opstel voor treinen binnen de gemeentegrenzen. ProRail heeft op dit moment zeven locaties op het oog...Lees verderBeverwijk ook mogelijke locatie voor opstelterrein treinen
ProRail heeft Beverwijk toegevoegd aan de lijst van mogelijke locaties voor een opstelterrein voor Sprinters. Er zijn nu in totaal zeven varianten in beeld. De andere varianten zijn twee locaties langs het spoor ten zuiden...Lees verderWeerstand tegen plannen voor opstelterrein treinen
ProRail overweegt om in Castricum een opstelterrein voor Sprinters aan te leggen. Dit terrein zal volgens de spoorbeheerder onder andere worden gebruikt voor de schoonmaak van treinen. In Castricum is er weerstand tegen de plannen,...Lees verder
Provincie wil extra spoormaatregelen bij Vught en Boxtel
Gedeputeerde Staten van de provincie Noord-Brabant pleit er bij het ministerie van Infrastructuur en Milieu voor dat er extra maatregelen worden genomen bij het spoor bij Vught, Haaren en Boxtel. Om de negatieve effecten te...Lees verder
Budget bepaalt koers Spooragenda, niet visie
Het is een gemiste kans dat het beschikbare budget de koers van de Lange Termijn Spooragenda bepaalt (LTSA). In de Spooragenda zou juist moeten staan wat het ministerie van Infrastructuur en Milieu wil bereiken op...Lees verder
Zes intercity’s per uur op spoorlijn Eindhoven-Amsterdam vanaf 2017
Tussen Eindhoven en Amsterdam rijden vanaf 2017 zes rechtstreekse intercity’s in plaats van de huidige twee. Tussen Geldermalsen en Woerden rijden vanaf dat jaar zes stoptreinen per uur in plaats van drie. Ook beginnen in...Lees verder
‘Eerst PHS afronden, dan verder met andere spoorprojecten’
Het Programma Hoogfrequent Spoor dient te worden afgemaakt en er moet een goede oplossing komen voor het goederenvervoer door Oost-Nederland. Pas daarna kan er met nieuwe, grote spoorprojecten zoals ERTMS worden aangevangen. Dat zegt werkgeversvereniging...Lees verder
Spoorboekloos reizen haalbaar in zuidelijke Randstad in 2020
De zuidelijke Randstad kan in 2020 de eerste regio zijn waar structureel iedere tien minuten een sprinter rijdt en passagiers spoorboekloos kunnen reizen. Dit is de belangrijkste conclusie uit de StedenbaanPlus Monitor 2013 die donderdag...Lees verder
‘Begroting voor 2014 biedt kansen voor spoorsector’
COLUMN – In de begroting van het ministerie van Infrastructuur en Milieu voor 2014 staat dat de Lange Termijn Spooragenda een centrale pijlers is. Daarbij moeten de plannen nog worden uitgewerkt. Hier liggen grote kansen...Lees verder
Extra geld voor spoorverbinding Schiphol-Lelystad
Er wordt extra geld geïnvesteerd om de spoorverbinding tussen Schiphol, Amsterdam, Almere en Lelystad te verbeteren. Daardoor wordt het mogelijk om vanaf 2023 elke tien minuten intercity’s en elke tien minuten een sprinter op de...Lees verder
KNV: kosten vervoerders lager bij keuze Twentekanaalroute
Voor spoorgoederenvervoerders zijn de kosten het laagst wanneer er wordt gekozen voor de Twentekanaalroute. Dat blijkt uit een berekening van werkgeversvereniging KNV die vier routevarianten onderzocht. Het ministerie van Infrastructuur en Milieu verwacht dat er...Lees verder
BAM Rail en VolkerRail ontvlechten spoor bij Utrecht
BAM Rail en VolkerRail hebben de opdracht gekregen om het belangrijke spoorknooppunt Utrecht te vernieuwen. Het project richt zich met name op het verbeteren van de doorstroming van treinen, waardoor er meer treinen kunnen rijden....Lees verder270 miljoen voor betere doorstroming op Utrecht Centraal
Betere doorstroming, minder verstoringen en ruimte voor meer treinen op Utrecht Centraal. Staatssecretaris Mansveld Infrastructuur en Milieu heeft hiervoor 270 miljoen euro uitgetrokken. Dat maakte zij bekend tijdens een bezoek aan het station. “Utrecht Centraal is...Lees verder
EU investeert 3,75 miljoen in goederencorridor Betuweroute
De Europese Unie geeft een subsidie voor de verdere ontwikkeling van de goederencorridor tussen Meteren en Boxtel op de Betuweroute. In totaal gaat er 7,5 miljoen euro naar het project wat onderdeel is van het...Lees verder
Spooragenda: ketenregisseur voor spoorgoederenvervoerders
Voor de spoorgoederenvervoerders moet er een ketenregisseur komen die er onder meer voor zorgt dat kort voor vertrek probleemloos treinpaden kunnen worden geboekt. Zo wordt de toename van het spoorgoederenvervoer in de komende jaren opgevangen...Lees verderDoorgaan hoogfrequent spoor niet ter discussie
Het ministerie van Infrastructuur en Milieu gaat door met de uitvoering van het Programma Hoogfrequent Spoor (PHS). Wel kan het zijn dat onderdelen van het grote spoorproject vanwege bezuinigingen aangepast of geschrapt moeten worden. Dat...Lees verder
Movares: spoorinfrastructuur kan ook met beperkt budget beter
De spoorbranche moet met het oog op de aankomende bezuinigingen de huidige infrastructuur zo efficiënt mogelijk benutten. Dat kan onder meer door knooppunten te ontvlechten en optimaal gebruik te maken van het spoornetwerk. Dat zeggen...Lees verder