Provincie Brabant vindt het onwenselijk dat er mogelijk extra goederentreinen met gevaarlijke stoffen over de Brabantroute gaan rijden tijdens werkzaamheden aan het Duitse deel van de Betuweroute. De fracties van PvdA, VVD, SP, PVV, D66,...Lees verder
Het spoorgoederenvervoer in Europa zal in 2014 met minstens tien procent groeien. Dat verwachten CEO Karl Michael Mohnsen van TX logistik, CEO Frank Schuhholz van ERS Railways en CEO Johan Gemels van NMBS Logistics. Zij...Lees verder
De spoorsector is deze week gestart met het Informatiesysteem Gevaarlijke Stoffen (ISG). Dit systeem moet ervoor zorgen dat de veiligheid van het goederenvervoer per spoor verder verbetert. IGS geeft een compleet overzicht van de actuele...Lees verder
COLUMN – Er liggen kansen voor de spoorsector in de zorgen over de klimaatverandering. Onlangs kwam er een rapport van het VN-Klimaatpanel IPCC uit, waarin opnieuw de desastreuze gevolgen van de toenemende CO2-uitstoot staan beschreven....Lees verder
ProRail moet het loket voor de spoorgoederenvervoerders worden en niet Keyrail. De spoorbeheerder kan met een KPI Kritieke Prestatie Indicator (KPI) worden geprikkeld om dit op de juiste wijze te verzorgen. Dat zei CDA-Kamerlid Sander...Lees verder
In de nieuwe situatie waarin Keyrail de ‘makelaar’ van het spoorgoederenvervoer wordt, is en blijft er sprake van één spoorbeheerder. Dat zegt Keyrail in reactie op een artikel in de Volkskrant waarin vervoersbedrijven en vakbonden...Lees verder
Spoorgoederenvervoerders zullen de komende jaren last hebben van de aanleg van het Duitse deel van de Betuweroute. Mogelijk zal het aantal goederentreinen dat van de Rotterdamse haven naar Zevenaar rijdt met tientallen procenten afnemen. Dat...Lees verder
De Europese transportministers hebben overeenstemming bereikt over de aanpak van de herziening van de spoorveiligheidsrichtlijn, onderdeel van het Vierde Spoorpakket. De Europese Commissie wil het proces van afgifte van veiligheidscertificaten aan spoorbedrijven vereenvoudigen door over...Lees verder
Een van de twee sporen is weer vrij gegeven in het Belgische Remersdaal bij Voeren waar dinsdag een goederentrein ontspoorde en er een grote ravage ontstond. Goederentreinen kunnen nu weer met lage snelheden over het...Lees verder
COLUMN – In de begroting van het ministerie van Infrastructuur en Milieu voor 2014 staat dat de Lange Termijn Spooragenda een centrale pijlers is. Daarbij moeten de plannen nog worden uitgewerkt. Hier liggen grote kansen...Lees verder
In het rapport ‘Capaciteitsverdeling op het Spoor’ is te weinig aandacht voor de centrale plaats van het Nederlandse spoor binnen het Europese netwerk van achterlandverbindingen. Kamerleden dienen oog te hebben voor de verslechterde concurrentiepositie van...Lees verder
Het kabinet dient de veiligheid op het spoor zo snel mogelijk te verbeteren. Dat zegt burgemeester Van Belzen van Barendrecht. Na het grote treinongeluk dat in 2009 in Barendrecht plaatsvond, werden diverse maatregelen aangekondigd. Hoewel...Lees verder
COLUMN – De diplomering van de 37 afgestudeerden machinisten bij het Scheepvaart en Transport College (STC) is een goede zaak voor de carrières van de jongeren, voor de veiligheid op ’t spoor en voor hun...Lees verder
Voor spoorgoederenvervoerders zijn de kosten het laagst wanneer er wordt gekozen voor de Twentekanaalroute. Dat blijkt uit een berekening van werkgeversvereniging KNV die vier routevarianten onderzocht. Het ministerie van Infrastructuur en Milieu verwacht dat er...Lees verder
De Eerste Kamer heeft dinsdag ingestemd met het wetsvoorstel ‘Basisnet vervoer gevaarlijke stoffen’. In de wet staat vastgelegd wat de maximale risico’s mogen zijn van transport van gevaarlijke stoffen over spoor-, weg- en watertrajecten. Voor...Lees verder
Het is nog onbekend wie er voor de kosten moet opdraaien om de problemen op te lossen die mogelijk ontstaan bij de uitgifte van gsm-frequenties voor het 4G-netwerk. Dat meldt staatssecretaris Wilma Mansveld van Infrastructuur...Lees verder
ANALYSE – Spoorgoederentreinen van en naar Nederland zijn per gereden kilometer duurder door allerlei technische en administratieve factoren. Verder bepaalt de beladingsgraad van spoorgoederentreinen in belangrijke mate de kostprijs van een container. Dat heeft een...Lees verder
Van de spoorgoederenlijn Betuwelijn is in 2012 tien procent minder gebruik gemaakt dan door Keyrail werd verwacht. Het marktaandeel van de Betuweroute is gelijk gebleven aan dat in 2011. Duitse spoorbeheerder DB Netz begint pas...Lees verder
De bouwvergunningen voor het derde spoor Emmerich-Oberhausen zijn naar verwachting in 2014 rond. Dat blijkt uit een brief van staatssecretaris Wilma Mansveld van Infrastructuur en Milieu aan de Tweede Kamer. Volgens KNV Spoorgoederenvervoer betekent dit...Lees verder
COLUMN – De Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) dient tijdelijk extra budget te krijgen om bij te dragen aan een snellere ontwikkeling van een goed Europees regelgevingkader voor het spoor. Daarna kunnen taken sneller aan...Lees verder
Het zou goed zijn als de concessie van Keyrail met een jaar wordt verlengd. Dat geeft voldoende tijd om de toekomstplannen voor het spoorgoederenvervoer verder uit te werken. Daarna kan er verder worden gesproken over...Lees verder
KNV spoorgoederenvervoer is naar de rechter gestapt over de uitgifte van gsm-frequenties voor het 4G-netwerk. Dit doet de werkgeversvereniging omdat het ministerie van Economische Zaken het bezwaar dat KNV maakte tegen de uitgifte, niet ontvankelijk...Lees verder
Er moet in de jaarplanning van ProRail naast de ruimte voor reizigerstreinen voldoende ruimte worden gecreëerd voor goederentreinen. In Nederland is die ruimte zeer schaars. Alleen op die manier kunnen de Nederlandse spoorgoederenvervoerders hun concurrentiepositie...Lees verder
De beperkingen voor twee typen goederenlocomotieven op het Nederlandse spoor zijn grotendeels opgeheven. Daartoe heeft de Inspectie Leefomgeving en Transport besloten. Falende detectie leidde ertoe, dat locomotieven van het type G1206 en G2000 maar ook...Lees verder
ProRail moet afgerekend worden worden op de groei van het spoorgoederenvervoer. Dat dient te worden vastgelegd in de nieuwe concessie voor het spoorbeheer. Dat zegt Koninklijk Nederlands Vervoer (KNV).Lees verder
COLUMN – Nederlandse havens zullen zelf aan het getouwtrek rondom de internationale spoorgoederencorridors in het Europees overleg in Brussel moeten deelnemen. Alleen dan zullen de Europese spoorcorridors voor de Nederlandse havens de gewenste achterland-verbindingen opleveren....Lees verder
