De Belgische spoorbeheerder Infrabel gaat geleidelijk het cement, waar dwarsliggers traditioneel van gemaakt zijn, deels vervangen door zwavel. De voordelen hiervan zijn volgens Infrabel dat er 40 procent minder CO2 wordt uitgestoten tijdens de productie en is het nieuwe materiaal volledig recyclebaar. Daarnaast wordt hiermee zwavel, een afvalproduct van de olie-industrie, opnieuw gebruikt.