Opmerkelijk dat de seinen op Asd-Ut als eerste aan de beurt zijn. Die zijn immers nog relatief nieuw, want geplaatst tijdens de ombouw naar viersporigheid. Is er toen inferieure kwaliteit geleverd? Zoniet, wat is dan de reden om tot vervanging over te gaan? Dat lijken me tamelijk wezenlijke vragen.

hoop wel dat het led verlichting is en geen lamp als in de tekst genoemd, en o ja seinen met 1 lamp hadden we in het verleden ook klein en slecht zichtbaar

Arco,

de seinen op Asd-Ut staan er al weer 15 jaar, en hebben een technische levensduur die al voorbij is. Gelukkig is er nog geen verhoogde uitval, maar zeker theoretisch kan dit zomaar starten.

Henk,
uiteraard hebben de seinen leds en geen gloeilampen. De helderheid is juist gespecificeerd en zou hetzelfde moeten worden als van de huidige ledseinen.

De led seinen op het traject asd-ut zijn van het type VLA. Dit zijn 1e generatie led seinen die op 110 volt werken en alleen op dat traject toegepast. Alle andere led seinen werken op 12 volt. Meest voor de hand liggende reden zal zijn de beschikbaarheid van reserve delen.

Ik hoop dat ProRail dan ook overgaat op stroomsturing ipv spanning sturing, Spanning sturing is gebruikelijk bij gloeilampen en wordt bij ProRail nog steeds gebruikt, ook icm LED seinen.
Met stroomsturing, wat in de LED wereld normaal is, kan je veel verder voeden en veel makkelijker de kwaliteit van het sein monitoren op basis van het stroombeeld.
ERTMS is misschien een goed moment om afscheid te nemen van de gedateerde vijftiger jaren techniek op basis van een dimtrafo.

Intussen nu al 2 jaar verder en nog geen Pintsch sein te zien. Tenminste toen ik dit artikel las stond erbij dat de nieuwe seinen net als de oude SA seinen slechts 1 lens hebben maar nog steeds de bijna exclusief gebruikte Vialis seinen met de LED strips aan de zijkant(meeste dan).
Ik heb het hier over het gedeelte UT-Asd natuurlijk.