Utrecht schrijft tender uit voor tramonderhoud
De provincie Utrecht opende in maart een aanbestedingstraject voor het onderhoud van een deel van zijn trammaterieel voor de komende vier jaar. Het gaat om periodiek en regulier onderhoud en reparaties aan de trams die gaan rijden op de Uithoflijn, maar ook om de trams op het bestaande SUNIJ-traject (Utrecht, Nieuwegein en IJsselstein).
Het contract gaat in december 2019 in en heeft een looptijd van vier jaar. Er zijn twee verlengopties, van drie en en van twee jaar. Geïnteresseerde bedrijven kunnen zich tot 7 mei 2019 inschrijven voor de procedure. De trams waaraan gewerkt moet worden zijn de nieuwe CAF Urbos 100 sneltrams waarvan de eerste exemplaren in het tweede kwartaal van 2019 geleverd worden. Stadsvervoerder UOV gaat de komende jaren 27 van deze lage vloertrams met een lengte van 33 meter inzetten op de Uithoflijn en nog eens 22 exemplaren met een lengte van 44 meter. Op de Uithoflijn wordt al getest met enkele CAF Urbos van 33 meter.
SIG-trams
De trams van 44 meter zijn bedoeld voor het traject Utrecht-Nieuwegein-IJsselstein en vervangen medio 2020 de huidige SIG-trams. Tot die tijd moet de nieuwe onderhoudspartij ook deze SIG-trams onderhouden. De trams die onderhouden moeten worden, rijden gemiddeld 70 tot 90 duizend kilometer per jaar. De werkzaamheden aan het materieel moeten doordeweeks gebeuren. De provincie Utrecht stelt hiervoor zijn tramremise en apparatuur beschikbaar. De opdrachtnemer gaat deze huren en moet zelf voor handgereedschap zorgen.
Storingsdienst
Verder moet de opdrachtnemer een storingsdienst inrichten die binnen 30 minuten ter plaatse kan zijn bij een gestrande tram. De werkzaamheden bestaan uit regulier onderhoud en licht schadeherstel. Groot onderhoud vooralsnog niet en ook garantiewerkzaamheden vallen niet onder de opdracht.
Lees ook:
