‘Gebreken en menselijke fout oorzaken Belgische treinramp’

Treinramp 2010 Buizingen, België

Het ernstige ongeluk op het Belgische spoor bij Buizingen op 15 februari 2010 is te wijten aan een combinatie van technische gebreken en een menselijke fout. Dat schrijft de Vlaamse krant Gazet van Antwerpen dat inzicht had in het verslag van het veiligheidsonderzoek van het Onderzoeksorgaan voor Ongevallen en Incidenten op het Spoor.

Wilt u dit artikel lezen?

Word nu SpoorPro Premium Abonnee en krijg onbeperkt toegang tot vakinformatie over de spoormarkt. 

start abonnement

Overzicht alle abonnementen

Onderwerpen: , ,

Auteur: Yvonne Ton

Yvonne Ton is freelance journalist van SpoorPro.

E-mailLinkedIn

Meer nieuws

Koninklijk rijtuig overgedragen aan Spoorwegmuseum

De koninklijke trein gaat met pensioen. Vandaag werd het rijtuig officieel overgedragen van NS naar het Spoorwegmuseum in Utrecht. Hiermee komt een einde aan de inzet van een speciaal koninklijk…
Vervoerregio Amsterdam betaalt voor 13 nieuwe metro’s

De Vervoerregio Amsterdam steekt 111,5 miljoen euro in dertien extra metro’s voor GVB. Met de nieuwe metrostellen wil de vervoerder capaciteitsproblemen te voorkomen. De verwachting is namelijk dat het aantal…
Een trein heeft geen versnellingsbak, maar schakelt wel degelijk

Je staat er niet altijd bij stil, maar als je een trein hoort optrekken, lijkt het of hij schakelt. In feite is dat ook zo, legt Ricardo Rail uit aan…

- 1 reactie
In Noord-Nederland gaan alle treinen van Arriva weer rijden op HVO

Arriva laat alle treinen in Noord-Nederland weer rijden op een duurzame biodiesel. Begin 2023 werd besloten om af te stappen van fossiele diesel en de treinvloot van Arriva in het…

Reageer ook

Nog maximaal tekens

Log in via een van de volgende social media partners om je reactie achter te laten.

‘Gebreken en menselijke fout oorzaken Belgische treinramp’ | SpoorPro.nl

‘Gebreken en menselijke fout oorzaken Belgische treinramp’

Treinramp 2010 Buizingen, België

Het ernstige ongeluk op het Belgische spoor bij Buizingen op 15 februari 2010 is te wijten aan een combinatie van technische gebreken en een menselijke fout. Dat schrijft de Vlaamse krant Gazet van Antwerpen dat inzicht had in het verslag van het veiligheidsonderzoek van het Onderzoeksorgaan voor Ongevallen en Incidenten op het Spoor.

Wilt u dit artikel lezen?

Word nu SpoorPro Premium Abonnee en krijg onbeperkt toegang tot vakinformatie over de spoormarkt. 

start abonnement

Overzicht alle abonnementen

Onderwerpen: , ,

Auteur: Yvonne Ton

Yvonne Ton is freelance journalist van SpoorPro.

E-mailLinkedIn

Meer nieuws

Koninklijk rijtuig overgedragen aan Spoorwegmuseum

De koninklijke trein gaat met pensioen. Vandaag werd het rijtuig officieel overgedragen van NS naar het Spoorwegmuseum in Utrecht. Hiermee komt een einde aan de inzet van een speciaal koninklijk…
Vervoerregio Amsterdam betaalt voor 13 nieuwe metro’s

De Vervoerregio Amsterdam steekt 111,5 miljoen euro in dertien extra metro’s voor GVB. Met de nieuwe metrostellen wil de vervoerder capaciteitsproblemen te voorkomen. De verwachting is namelijk dat het aantal…
Een trein heeft geen versnellingsbak, maar schakelt wel degelijk

Je staat er niet altijd bij stil, maar als je een trein hoort optrekken, lijkt het of hij schakelt. In feite is dat ook zo, legt Ricardo Rail uit aan…

- 1 reactie
In Noord-Nederland gaan alle treinen van Arriva weer rijden op HVO

Arriva laat alle treinen in Noord-Nederland weer rijden op een duurzame biodiesel. Begin 2023 werd besloten om af te stappen van fossiele diesel en de treinvloot van Arriva in het…

Reageer ook

Nog maximaal tekens

Log in via een van de volgende social media partners om je reactie achter te laten.