We moeten helemaal van die Wet basisnet af. Die frustreert het spoorgoederenvervoer alleen maar. De Europese regels, die in andere landen gelden, zijn al streng genoeg.
Spoorvervoer is een van de veiligste transportmodaliteiten. Vele malen veiliger dan de weg.
De Wet basisnet is ingegeven door hysterische angst. Het is onmogelijk risico’s voor 100% uit te sluiten. Als even strenge regels voor het wegverkeer zouden worden ingevoerd, zou de wereld waarschijnlijk te klein zijn…

henk heel mooi, maar niet door onze dorpen en steden. Wij slapen nl ;s nachts niet meer. En de overheid kan het geen bal schelen. Er zijn onderzoeken geweest die aantonen dat je ziek kunt worden van geluid en trillingen. En dat is nu precies het probleem. Maar ja geld he?

Veel bedrijven die ‘gevaarlijke’ stoffen produceren, zijn nu eenmaal niet gevestigd op de Maasvlakte. Dat betekent dat er òf andere routes mogelijk moeten blijven of dat de bedrijven verplaatst worden. Dat laatste zal niet gebeuren, dus er blijven ketelwagens uit Zuid-Limburg via Roermond en Venlo naar Duitsland en verder rijden.
Bij de Betuweroute is te eenzijdig naar de ontsluiting van Rotterdam en de Randstad gekeken en voorbij gegaan aan de belangen en ontwikkeling van de rest van NL.

Toen ik studeerde in Utrecht en op het IBB-complex woonde (jaren 90) reden de chloortreinen op 10 meter van mijn studentenkamer. Tussen een studentencomplex en een woonwijk door (en de rest van de stad). Nu ligt er een fietspad (Oosterspoorbaan Utrecht). Er lijkt mij voldoende reden om kritisch te kijken naar dit soort routes.