Het nieuwe Zwitserse systeem voor de berekening van de gebruikersvergoeding voor het spoor, dat is gebaseerd op slijtage die de voertuigen veroorzaken, zal vanaf de start op 1 januari 2017 nog niet perfect zijn. Maar het is een grote stap in de juiste richting. Zo omschreef Stefan Schenk, hoofd Contracten en Verkoop Treinpaden bij de Zwitserse spoorwegen SBB, het nieuwe systeem voor de spoortarieven, tijdens de Track Access Charges Summit onlangs in Bern tijdens de sessie: Wear Based Verhicle Charging. Dat RailTech-congres werd georganiseerd door ProMedia Europoint, zusterbedrijf van SpoorPro.